「ボーナス9カ月分」VS「会社に過度な負担」…昨年最高実績の現代自動車、労組が6年ぶりストか
【TV朝鮮】（アンカー）
昨年、創業以来最大の実績を記録した現代自動車が労働組合のストライキという暗礁に乗り上げました。最大実績に見合う待遇を要求し、90％の賛成率でストを決議しましたが、実際にストに入れば6年ぶりのことになります。チャン・ヒョクス記者がお伝えします。
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（記者リポート）
現代自動車の労組が6年ぶりにストの岐路に立ちました。
今日行われたスト賛否投票で、全労組員約4万3000人の89.97％がストに賛成しました。
（ムン・ヨンムン ／金属労組現代自動車支部長〈13日〉）
「本日、団体交渉の会社側の提示案を受け取りました。組合員4万3000人の要求と期待に全く達していません。労働組合のやり方通りに進めていきます」
先月23日から賃金団体交渉を行っている現代自動車の労使は、見解の差を縮めることができずにいます。
会社側は今年、経営環境などを理由にベースアップ10万1000ウォン（約1万1600円）、経営成果金350％に1450万ウォン、株式20株の支給、800人の新規採用などを提示しましたが、労組は「昨年挙げた最大の実績を労働者に分配せよ」と主張し、ベア15万9000ウォンとボーナス900％（9カ月分）の引き上げ、金曜日4時間勤務制の導入、最長64歳の定年延長などを要求しています。
（イ・ハング ／自動車融合技術院長）
「協力会社も非常に厳しいが、（グローバル）3強も上がっているし、さらに成長できる機会に対外的なイメージなどがさらに否定的になって…」
労組は26日に争議対策委員会を開き、ストの可否と日程を話し合う予定です。
現代自動車の労使は、新型コロナウイルス感染症の大流行や経済状況などを考慮し、2019年から昨年まで5年連続でストをせずに交渉をまとめていました。
TV朝鮮のチャン・ヒョクスがお伝えしました。
（2024年6月24日 TV朝鮮「ニュース9」より）
「보너스 9개월분 」VS 「회사에 과도한 부담」…작년 최고 실적의 현대 자동차, 노조가 6년만의 파업인가
【TV조선】(엥커)
작년, 창업이래 최대의 실적을 기록한 현대 자동차가 노동조합의 스트라이크라고 하는 장애에 부딪혔습니다.최대 실적에 알맞는 대우를 요구해, 90%의 찬성율로 파업을 결의했습니다만, 실제로 파업에 들어가면 6년만가 됩니다.장·효크스 기자가 전하겠습니다.
【사진】근사하다! 현대 자동차의 레이스 전용 EV 「IONIQ 5 N eN1 Cup car」
(기자 리포트)
현대 자동차의 노조가 6년만에 파업의 갈림길에 섰습니다.
오늘 행해진 파업 찬부 투표로, 전노 회원 약 4만 3000명의 89.97%가 파업에 찬성했습니다.
(문·용 /금속 노조 현대 자동차 지부장〈13일〉)
「오늘, 단체 교섭의 회사측의 제시안을 받아들였습니다.조합원 4만 3000명의 요구와 기대에 전혀 달하고 있지 않습니다.노동조합의 방식 대로에 진행시켜 나갑니다」
지난 달 23일부터 임금 단체 교섭을 실시하고 있는 현대 자동차의 노사는, 견해의 차이를 줄이지 못하고 있습니다.
회사측은 금년, 경영환경등을 이유로 베이스업 10만 1000원( 약 1만 1600엔), 경영 성과금 350%에 1450만원, 주식 20주의 지급, 800명의 신규 채용등을 제시했습니다만, 노조는 「작년 든 최대의 실적을 노동자에게 분배하라」라고 주장해, 베어 15만 9000원과 보너스 900%(9개월분 )의 인상, 금요일 4시간 근무제의 도입, 최장 64세의 정년연장등을 요구하고 있습니다.
(이·행 /자동차 융합 기술원장)
「협력 회사도 매우 어렵지만, (글로벌) 3강도 오르고 있고, 한층 더 성장할 수 있을 기회에 대외적인 이미지등이 한층 더 부정적으로 되어…」
노조는 26일에 쟁의 대책 위원회를 열어, 파업의 가부와 일정을 서로 이야기할 예정입니다.
현대 자동차의 노사는, 신형 코로나 바이러스 감염증의 대유행이나 경제 상황등을 고려해, 2019년부터 작년까지 5년 연속으로 파업을 하지 않고 교섭을 정리하고 있었습니다.
TV조선의 장·효크스가 전했습니다.
(2024년 6월 24일 TV조선 「뉴스 9」보다)