日本は部品どりに、海保のサーブ340送ってやれw
スウェーデン、ウクライナに早期警戒機をサプライズ供与 運用は要工夫
スウェーデンは29日、ウクライナへの新たな軍事支援を発表した。それにはサプライズの要素があった。供与される兵器に2機のサーブ340早期警戒機（AEW）が含まれていたのだ。
「これを予想していた人は少なかったと思います」。ノルウェー王立空軍士官学校のクヌート・オーラ・ナースタ・ストレム准教授もX（旧ツイッター）にそう掻き込んでいる。
スウェーデンのポール・ヨンソン国防相は、上部にレーダーを搭載し、高高度を飛行するサーブ340AEWについて、ウクライナに「空中と海上両方の目標に対する新たな能力」を与えるものになると述べ、ウクライナの「遠距離の目標を識別する能力が強化されるだろう」と続けている。
サーブ340AEWは北大西洋条約機構（NATO）のデータリンク規格「リンク16」にも対応しており、ウクライナ空軍に配備されるF-16戦闘機と安全にデータをやり取りすることもできる。
一方で、早期警戒機は非常に狙われやすい機体でもある。ロシア側では今年初め、全面侵攻の開始時点で8〜9機しか運用されていなかった貴重なA-50早期警戒管制機のうち、2機がウクライナ軍のミサイル攻撃で撃墜された。ウクライナ側はさらにA-50の製造・修理工場も攻撃している。
サーブ340AEWはA-50以上に攻撃を受けやすいかもしれない。ジェットエンジンを4基搭載するA-50が最高速度900km/h、実用上昇限度1万2000mであるのに対し、ターボプロップエンジン2基のサーブ340AEWは最高速度480km/h、実用上昇限度7620mにとどまる。
A-50の搭乗員はウクライナ軍のミサイルをかわすのに苦労した。サーブ340AEWの搭乗員はもっと苦労するかもしれない。ウクライナ側にとってさらに悪いことに、ロシア空軍はこの戦争で最も強力な空対空ミサイルである射程320kmのR-37Mを配備している。
両国の国境付近を飛ぶロシア空軍のMiG-31BM迎撃戦闘機は、R-37Mでウクライナのほぼすべての空域を脅かすことができる。英王立防衛安全保障研究所（RUSI）のジャスティン・ブロンク研究員らは「R-37Mは射程の長さに、MiG-31BMの非常に高い性能と高い運用高度も相まって、ウクライナ軍機を脅かす大きな自由を得ている」と解説してる。
R-37Mで武装したロシア軍機がいるために、ウクライナ軍の戦闘機のパイロットが任務を断念し、退避したことは何度もある。注意すべきなのは、鈍重なサーブ340AEWは回避行動もとりにくいという点だ。
早期警戒機はそもそも隠れることができない。早期警戒機は基本的にレーダーのプラットフォームだからだ。レーダーを切っているときは、本来の役目を果たしていないということになる。しかしレーダーを照射している間は、探知しているだけでなく、自機が探知されることにもなる。サーブ340AEWが飛び立つときは常に、ロシア側に捕捉されていると考えるべきだろう。
米空軍が早期警戒任務を早期警戒機から衛星に移しつつあるのも、理由のないことではないのだ。
早期警戒機が狙われやすいからといって、ウクライナ空軍がその無償供与を断るはずもない。とはいえ、ウクライナはサーブ340AEWをすぐに失うのを避けるために、ロシア軍のミサイル攻撃に遭うリスクを軽減する方法を考え出す必要があるだろう。
考えられるのは、たとえば▽あまり頻繁には飛行させず、予測がつかないような運用をする▽レーダーの起動をできるだけ遅くする▽飛行エリアを最も安全なウクライナ西部のポーランドとの国境付近に限定する──といった方法だ。
ウクライナはポーランドを説得して、ポーランドの空域でサーブ340AEWを飛行させてもらうという手もあるかもしれない。その場合、ロシアは攻撃をためらうとみられるからだ。実際、NATOの偵察機は毎日、国境のポーランド側を飛行してロシア軍に関する情報を収集し、ウクライナ側に伝えている。
ポーランド空軍もサーブ340AEWを運用しているので、ウクライナ空軍はポーランドに保守整備の面でも支援を期待できるかもしれない。
일본은 부품에, 해상보안부의 서브 340보내 주어라 w
스웨덴, 우크라이나에 조기경계기를 써프라이즈 공여 운용은 카나메 궁리
스웨덴은 29일, 우크라이나에의 새로운 군사 지원을 발표했다.거기에는 써프라이즈의 요소가 있었다.공여되는 병기에 2기의 서브 340 조기경계기(AEW)가 포함되어 있었던 것이다.
「이것을 예상하고 있던 사람은 적었다고 생각합니다」.노르웨이 왕립 공군 사관학교의 쿠누트·아우라·나스타·파업 렘준교수도 X( 구트잇타)에 그렇게 긁고.
스웨덴의 폴·욘손 국방장관은, 상부에 레이더-를 탑재해, 기껏해야 번을 비행하는 서브 340 AEW에 대해서, 우크라이나에 「공중과 해상 양쪽 모두의 목표에 대한 새로운 능력」을 주는 것이 된다고 말해우크라이나의 「원거리의 목표를 식별하는 능력이 강화될 것이다」라고 계속하고 있다.
한편, 조기경계기는 매우 표적이 되기 쉬운 기체이기도 하다.러시아측에서는 금년 초, 전면 침공의 개시시점으로 8~9기 밖에 운용되어 있지 않았다 귀중한 A-50 조기 경계 관제기 가운데, 2기가 우크라이나군의 미사일 공격으로 격추되었다.우크라이나측은 한층 더 A-50의 제조·수리 공장도 공격하고 있다.
서브 340 AEW는 A-50이상으로 공격을 받기 쉬울지도 모른다.제트 엔진을 4기탑재하는 A-50이 최고속도 900 km/h, 실용 상승 한도 1만 2000 m인데 대해, 터보프롭 엔진 2기의 서브 340 AEW는 최고속도 480 km/h, 실용 상승 한도 7620 m에 머무른다.
양국의 국경 부근을 나는 러시아 공군의 MiG-31 BM요격 전투기는, R-37 M로 우크라이나의 거의 모든 공역을 위협할 수 있다.영왕립 방위 안전 보장 연구소(RUSI)의 져스틴·브론크 연구원들은 「R-37 M는 사정의 길이에, MiG-31 BM의 매우 높은 성능과 높은 운용 고도도 함께, 우크라이나 군사기밀을 위협하는 큰 자유를 얻고 있다」라고 해설하고 있다.
R-37 M로 무장한 러시아 군사기밀이 있기 위해서, 우크라이나군의 전투기의 파일럿이 임무를 단념해, 퇴피한 것은 몇번이나 있다.주의해야 하는 것은, 둔한 서브 340 AEW는 회피 행동도 취하기 어렵다고 하는 점이다.
미 공군이 조기 경계 임무를 조기경계기로부터 위성으로 옮기면서 있다의도, 이유가 없는 것은 아닌 것이다.
조기경계기가 표적이 되기 쉽다고, 우크라이나 공군이 그 무상 공여를 거절할 리도 없다.그렇다고는 해도, 우크라이나는 서브 340 AEW를 곧바로 잃는 것을 피하기 위해서, 러시아군의 미사일 공격을 당하는 리스크를 경감하는 방법을 생각해 낼 필요가 있다일 것이다.
우크라이나는 폴란드를 설득하고, 폴란드의 공역으로 서브 340 AEW를 비행시켜 준다고 하는 방법도 있을지도 모른다.그 경우, 러시아는 공격을 유익로 보여지기 때문이다.실제, NATO의 정찰기는 매일, 국경의 폴란드측을 비행해 러시아군에 관한 정보를 수집해, 우크라이나 측에 전하고 있다.
폴란드 공군도 서브 340 AEW를 운용하고 있으므로, 우크라이나 공군은 폴란드에 보수 정비의 면에서도 지원을 기대할 수 있을지도 모른다.