韓国唯一の自動マッチ製造機と三輪貨物車などが国家予備文化遺産に指定される見通しとなった。
国家遺産庁によると、国民の暮らしと歴史・文化を代表して今後の価値が十分な遺産を発掘する「予備文化遺産」制度が9月に施行される
と明らかにした。
昨年9月に制定した「近現代文化遺産の保存及び活用に関する法律」に基づく予備文化遺産制度は、建設・製作・形成されてから50年は経っていないが、未来価値が大きい文化遺産を発掘し保存・管理する。
国家遺産庁は制度施行に先立ち5月の1カ月間、「近現代の予備文化遺産探し」公募展とアンケート調査を実施した。
その結果、生活遺産と産業、文化芸術などさまざまな分野で計361件（1万3195点）の近現代文化遺産を受け付けた。
慶尚北道義城（キョンサンプクト・ウィソン）のソングァン・マッチ工業社で1982年に製作された自動マッチ製造機は、全国でたった一つ残った近現代のマッチ製造業関連産業遺産だ。軸木（マッチ棒）にパラフィンと火薬をつけて乾燥させ、マッチを生産していた、
起亜（キア）T-2000は国内唯一の三輪貨物車で、1967～74年に生産されていた。
当時、T-2000は主に、国内の自営業者や運送会社などで使用したモデルで、「練炭配達車」として国民の記憶に残っている。
文化芸術分野では、韓国ブリタニカ代表を務めたハン・チャンギ代表が1976年3月に創刊した「プリキップンナム（根の深い木）」
の直筆原稿がある。
「プリキップンナム」は定期購読者が最大6万5000人に達した韓国の代表的な月刊誌の一つ。
当時は珍しい、純韓国語のタイトルにハングルだけを使って原稿を作成し、
印刷物に初めて横書きを導入するなど斬新な編集デザインだった。
国家遺産庁は、今回の公募を通じて受け付けた文化遺産について、基礎資料の調査と自治体の協議、各分野の専門家の検討、文化遺産委員会の審議を経て、予備文化遺産を最終選定する。
予備文化遺産に選定されれば、保存と活用のために必要な技術と教育の支援を受けられる。
国家遺産庁は今後建設・製作・形成されて50年以上になれば登録文化遺産に登録することも検討する。
https://www.afpbb.com/articles/-/3523438
この3輪車は、1967年にキアがマツダ(旧東洋工業)技術提携を通じて生産していた物だそうです。
今は映画用の小物レンタル業者が保管しているとの事
記事の写真の車はフロント形状違いますが、韓国WIKIに記載されたKIA T-2000は、マツダT-2000そのものです。（理由不明）
https://namu.wiki/w/기아 T-2000
日本国内のは、まだ走る機体がけっこうある。
マッチ自動製造機ですが、これの元はドイツの製造機で、各国で技術提携により生産されていました。
日本では1962年に京都製作所が原型機よりも歩留まりを改善した機体を製造し、現在、その機体が兵庫県の日東と、岡山の中外燐寸社いう会社にて現役で稼働しています。
インドではHJ-1000Ｔという製品名で、同機がまだ販売していたりします。
한국 유일한 자동 매치 제조기와 미와 화물차등이 국가 예비 문화유산으로 지정될 전망이 되었다.
국가 유산청에 의하면, 국민의 생활과 역사·문화를 대표해 향후의 가치가 충분한 유산을 발굴하는 「예비 문화유산」제도가 9월에 시행된다
(와)과 분명히 했다.
작년 9월에 제정한「근현대문화 유산의 보존 및 활용에 관한 법률」에 근거하는 예비 문화유산 제도는, 건설·제작·형성되고 나서 50년은 지나지 않지만, 미래 가치가 큰 문화유산을 발굴해 보존·관리한다.
국가 유산청은 제도 시행에 앞서 5월의 1개월간, 「근현대의 예비 문화유산 찾기」공모전과 앙케이트 조사를 실시했다.
그 결과, 생활 유산과 산업, 문화 예술 등 다양한 분야에서 합계 361건(1만 3195점)의 근현대문화 유산을 받아들였다.
경상북도의성(콜산프크트·위손)의 송·매치 공업사에서 1982년에 제작된 자동 매치 제조기는, 전국에서 단 하나 남은 근현대의 매치 제조업 관련 산업 유산이다.성냥개비(성냥개비)에 파라핀과 화약을 붙여 건조시켜, 매치를 생산하고 있던,
기아(키아) T-2000은 국내 유일한 미와 화물차로, 196774년에 생산되고 있었다.
당시 , T-2000은 주로, 국내의 자영업자나 운송 회사등에서 사용한 모델로, 「연탄 배달차」로서 국민의 기억에 남아 있다.
문화 예술 분야에서는, 한국 Britannica 대표를 맡은 한·체기 대표가 1976년 3월에 창간 한 「프리킵남(뿌리 깊은 나무)」
의 직필 원고가 있다.
「프리킵남」은 정기 구독자가 최대 6만 5000명에 이른 한국의 대표적인 월간지의 하나.
당시는 드문, 순한국어의 타이틀에 한글만을 사용해 원고를 작성해,
인쇄물에 처음으로 가로쓰기를 도입하는 등 참신한 편집 디자인이었다.
국가 유산청은, 이번 공모를 통해서 받아들인 문화유산에 대해서, 기초 자료의 조사와 자치체의 협의, 각 분야의 전문가의 검토, 문화유산 위원회의 심의를 거치고, 예비 문화유산을 최종 선정한다.
예비 문화유산에 선정되면, 보존과 활용을 위해서 필요한 기술과 교육의 지원을 받게 된다.
국가 유산청은 향후 건설·제작·형성되어 50년 이상이 되면 등록 문화유산에 등록하는 일도 검토한다.
https://www.afpbb.com/articles/-/3523438
이3 윤차는,1967년에 키아가마츠다(큐우토우양공업)기술 제휴를 통해서 생산하고 있던 것이라고 합니다.
지금은 영화용의 소품 렌탈 업자가 보관하고 있다라는 일
기사의 사진의 차는 프런트 형상 다릅니다만, 한국 WIKI에 기재된 KIA T-2000은, 마츠다 T-2000 그 자체입니다.(이유 불명)
https://namu.wiki/w/ T-2000
일본내의 것은, 아직 달리는 기체 벼랑이렇게 있다.
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매치 자동 제조기입니다만, 이것의 원래는 독일의 제조기로, 각국에서 기술 제휴에 의해 생산되고 있었습니다.
일본에서는 1962년에 교토 제작소가 원형기보다 제품 비율을 개선한 기체를 제조해, 현재, 그 기체가 효고현의 닛토와 오카야마의내외린 치수사말하는 회사에서 현역으로 가동하고 있습니다.
인도에서는 HJ-1000 T라고 하는 제품명으로, 같은 비행기가 아직 판매하고 있거나 합니다.
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