開発は完了したが戦闘用は一応保留したようだ. Aiによる自律運航と自動戦闘は可能だが人間の意思決定に必要な情報送受信に関する通信網問題のため ..重要な意思ギョルゼングにおいて Aiに 100% 作戦を任せることができないからだ. 現在技術的限界
スターリンクのように韓国も広帯域デジタル衛星通信網が必要なのだ.
スターリンクをウクライナのように借りて使うことができるが独占体制に対する憂慮があるから韓国自主的に広帯域通信網を設置すれば良いのだ.
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AI 自律運航技術
船舶運航技術は船員義意思決定支援のための補助的手段としてAIが船員の代わりをして状況を認知して判断して船舶を武人で制御する完全自律運航技術を意味して, 自律化等級 4段階で分けられて現在全世界各国で熾烈に開発されている.
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未来には道銑寺の消える可能性がある職業.
SAR 衛星レーダーで標的識別と通信が連携になれば解決可能のようでテスト中ようだ.
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개발은 완료 했지만 전투용은 일단 보류한 것 같다. Ai에 의한 자율 운항과 자동 전투는 가능하지만 인간의 의사 결정에 필요한 정보 송수신에 관한 통신망 문제 때문에 ..중요한 의사 결젱에 있어서 Ai에 100% 작전을 맡길 수 없기 때문일 것이다. 현재 기술적 한계
스타링크 처럼 한국도 광대역 디지털 위성 통신망이 필요한 것이다.
스타링크를 우크라이나 처럼 빌려서 사용할 수 있지만 독점 체제에 대한 우려가 있기 때문에 한국 자체적으로 광대역 통신망을 설치하면 좋은 것이다.
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AI 자율 운항 기술
선박 운항 기술은 선원 의 의사 결정 지원을 위한 보조적 수단으로써 AI가 선원을 대신하여 상황을 인지하고 판단하여 선박을 무인으로 제어하는 완전자율운항 기술을 뜻하며, 자율화등급 4단계로 나누어져 현재 전 세계 각국에서 치열하게 개발되고 있다.
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미래에는 도선사가 사라질 가능성이 있는 직업.
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SAR 위성 레이더로 표적 식별과 통신이 연계 되면 해결 가능할 것 같고 테스트 중 같다.