日本の代表産業は誰が何と言っても自動車
それを代表するトヨタ, そしてホンダ, Suzukiなど
ほとんど大部分の日本自動車会社が数十年や
国家が提示する検証基準に合わせるためにデータを欺いて来たと言う
これが日本人が誇る日本の民度レベルなら笑うしかないが
こんなに長期間大規模で産業全体が不正行為ができたら
必ず, 政府と公務員が暗黙的に容認したからだでしょう
もし検証機関が数十年やコノ−多い会社の多くの車のデータ操作が
分からなかったら, 日本政府の機能がまともに役目ができなかったという証拠になる
特に 官 主導の経済成長をして来た日本で , 官が駆ったといってもあるいは分かってからも見逃して来たといっても
日本というブランドの信頼性は, 悽惨な位に崩れ落ちるしかない
最近日産の ghosn 会長逮捕や, ライン事態もそうだが, 日本内部のシステムは通常的な西側世界とは確かに違わないか
内部からの牽制システムというのがほとんど不在するかも知れない
日本人はいつも韓国がうまく行けば, [国策]と言うが
結局, 自分たちが国策で成長して来たから
それの 自己投影であるのだ
일본의 대표 산업은 누가 뭐래도 자동차
그것을 대표하는 토요타, 그리고 혼다, 스즈키 등
거의 대부분의 일본 자동차 회사가 수십년이나
국가가 제시하는 검증 기준에 맞추기 위해 데이터를 속여왔다고 한다
이것이 일본인이 자랑하는 일본의 민도 레벨이라면 웃을 수 밖에 없지만
이렇게 장기간 대규모로 산업 전체가 부정행위를 할 수 있었다면
반드시, 정부와 공무원이 암묵적으로 용인했기 때문일 것이다
만약 검증 기관이 수십년이나 코노 많은 회사의 많은 차량의 데이터 조작을
모르고 있었다면, 일본 정부의 기능이 제대로 역할을 하지 못했다는 증거가 된다
특히 官 주도의 경제 성장을 해 왔던 일본에서 , 官이 몰랐든 혹은 알고도 묵인해 왔든
일본이라는 브랜드의 신뢰성은, 처참할 정도로 무너져 내릴 수 밖에 없다
최근 닛산의 ghosn 회장 체포나, 라인 사태도 그렇지만, 일본 내부의 시스템은 통상적인 서방 세계와는 확실히 다르지 않은가
내부로부터의 견제 시스템이라는 것이 거의 부재할지도 모른다
일본인은 언제나 한국이 잘 나가면, [국책]이라고 말하지만
결국, 자신들이 국책으로 성장해 왔기 때문에
그것의 自己投影일 것이다