韓国「少子化を抑えるために新たな高速鉄道を作りました！」→「？？？」
韓国、高速鉄道開通で少子化対策に期待。
South Korea hopes new speed train links will help boost birthrate
韓国は、ソウル中心部とその郊外間の移動時間を短縮する高速鉄道サービスを開始する。
このプロジェクトにより、より多くの若者がソウル郊外に住居を構え、子作りを始めることを当局は期待している。
韓国は世界で最も出生率が低い国であり、若者はしばしば人口の約半数が住む大都市ソウルでの長い通勤時間と窮屈で高価な住宅を、結婚して家庭を持たない主な理由として挙げている。
ソウルの出生率は全国平均よりもさらに低く、政府は補助金によって新生児の数を増やそうとしているが、ほとんど成功していない。
政府は現在、134兆ウォン（約995億円）の地下高速鉄道プロジェクトであるグレート・トレイン・エクスプレス（GTX）に期待をかけている。
金曜日、尹大統領は、首都の水西から衛星都市の東灘までの通勤時間を、現在のバスでの80分から、19分に短縮する1号線の一部区間を開通させた。
通勤時間が短縮されることで、「人々は朝や夕方に家族と過ごす時間を増やすことができる」と大統領は述べている。
韓国での住宅購入は高額で、中央値は5年間で45％上昇した後、2021年6月にピークに達した。ソウルは特に高く、先進国の中でも1平方フィートあたりのコストパフォーマンスは最悪だとアナリストは指摘する。
한국 「소자녀화를 억제하기 위해서 새로운 고속 철도를 만들었습니다!」→「?」
한국, 고속 철도 개통으로 소자녀화 대책에 기대.
South Korea hopes new speed train links will help boostbirthrate
한국은, 서울 중심부와 그 교외간의 이동 시간을 단축하는 고속 철도 서비스를 개시한다.
이 프로젝트에 의해, 보다 많은 젊은이가 서울 교외에 주거를 지어 아이 만들기를 시작하는 것을 당국은 기대하고 있다.
한국은 세계에서 가장 출생률이 낮은 나라이며, 젊은이는 자주 인구의 약 반수가 사는 대도시 서울에서의 긴 통근 시간으로 거북하고 고가의 주택을, 결혼하고 가정을 가지지 않는 주된 이유로서 들고 있다.
서울의 출생률은 전국 평균보다 한층 더 낮고, 정부는 보조금에 의해서 신생아의 수를 늘리려 하고 있지만, 거의 성공하지 않았다.
정부는 현재, 134조원( 약 995억엔)의 지하 고속 철도 프로젝트인 그레이트·트레인·익스프레스(GTX)에 기대를 걸고 있다.
금요일, 윤대통령은, 수도의 수서로부터 위성 도시의 히가시나다까지의 통근 시간을, 현재의 버스로의 80분부터, 19분에 단축하는 1호선의 일부 구간을 개통시켰다.
통근 시간이 단축되는 것으로, 「사람들은 아침이나 저녁에 가족과 보내는 시간을 늘릴 수 있다」라고 대통령은 말하고 있다.
한국에서의 주택 구입은 고액으로, 중앙치는 5년간에 45%상승한 후, 2021년 6월에 피크로 달한/`B서울은 특히 높고, 선진국 중(안)에서도 1평방 피트 근처의 코스트 퍼포먼스는 최악이라면 어널리스트는 지적한다.