やはりトヨタは正しかったのか?
新型エンジンも作るってマジ!?
ベンツが2030年フルEV化政策を撤回!
世界各地でEVに異変が起きている。今度は大御所メルセデスが2030年の完全電動化を撤回すると発表した。
こうなると、EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカーは正しかったのではなかろうか？文/ベストカーWeb編集部
2021年7月、「2020年代の終わりまでに、すべての販売車種を完全電気自動車(BEV)にする」と発表したメルセデスベンツ。そのドイツの大御所が宗旨替えを表明した。
同社は2024年のxEV(電動車両の総称)のシェアが想定したようには伸びず、約19～21％にとどまると予想。その結果、来年度のグループ収益も2023年レベルに留まりそうだと発表した。
これを受けてメルセデスの戦略はどうなるのか。まずは2030年にフル電動化されるはずだった同社のラインナップには、プラグイン・ハイブリッドなどの内燃機関モデルが引き続き存続することになる。
たとえばアメリカでは、フォードやGMのBEVが長期在庫化しているというし、メルセデス同様2030年までにフルEV化を目指していた韓国ジェネシスは、急遽ハイブリッド車の開発を始めたことが明らかになった。
ルノーが設立した電気自動車の専門会社「アンペア」も奮わない。1月末には、予想した株価が望めないとして、予定していた株式上場を先送りした。
こうした雰囲気を増長しているのが、今冬に行われるアメリカ大統領選だ。ここでは前トランプ大統領が復帰する可能性が高まっているが、彼が当選すればパリ協定から再離脱を宣言することは確実で、アメリカのEV推進政策は水泡に帰すといわれている。
こうなるとプラグイン・ハイブリッドが2030年以降も存続する可能性が高くなってきた。となると、日本車メーカーに追い風となることは間違いない。
ここの朝鮮族の馬鹿騒ぎが懐かしい....
역시 토요타는 올발랐던 것일까?
신형 엔진도 만든다 라는 진짜!?
벤츠가 2030년 풀 EV화 정책을 철회!
세계 각지에서 EV에 이변이 일어나고 있다.이번은 중진 메르세데스가 2030년의 완전 전동화를 철회한다고 발표했다.
이렇게 되면, EV화가 궤도에 오르지 않았던 일본의 자동차 메이커는 올발랐기 때문에는 없는가?문장/베스트 카 Web 편집부
2021년 7월, 「2020년대의 마지막까지, 모든 판매 차종을 완전 전기 자동차(BEV)로 한다」라고 발표한 메르세데스 벤츠.그 독일의 중진이 종지 바꾸어를 표명했다.
동사는 2024년의 xEV(전동 차량의 총칭)의 쉐어가 상정한 것처럼은 성장하지 못하고, 약 1921%에 머무른다고 예상.그 결과, 내년도의 그룹 수익도 2023년 레벨에 머물 것 같다고 발표했다.
이것을 받아 메르세데스의 전략은 어떻게 되는 것인가.우선은 2030년에 풀 전동화 될 것이었던 동사의 라인 업에는,플러그 인·하이브리드등의 내연기관 모델이 계속해 존속하게 된다.
예를 들어 미국에서는, 포드나 GM의 BEV가 장기 재고화하고 있다고 하고, 메르세데스 같이 2030년까지 풀 EV화를 목표로 하고 있던 한국 제네시스는, 급거 하이브리드 차의 개발을 시작했던 것이 밝혀졌다.
르노가 설립한 전기 자동차의 전문 회사 「암페어」도 떨치지 않는다.1월말에는, 예상한 주가를 바랄 수 없다고 하고, 예정하고 있던 주식 상장을 재고했다.
이러한 분위기를 증대 하고 있는 것이, 이번 겨울에 행해지는미국 대통령선이다.여기에서는 전트럼프 대통령이 복귀할 가능성이 높아지고 있지만, 그가 당선하면 파리 협정으로부터 재이탈을 선언하는 것은 확실하고,미국의 EV추진 정책은 수포로 돌아간다고 한다.
이렇게 되면 플러그 인·하이브리드가 2030년 이후도 존속할 가능성이 높아졌다.그렇게 되면,일본차메이커에 순풍이 되는 것은 틀림없다.