人格権を保護するためにアイディーは選り分けておきました w
昨日どんな倭人がこのようなスレッドをあげたんですが
内容は真実に符合しましょうか?
まず [韓国は CIVIC TYPE Rより早いガソリンお茶を作ることができない]と言いますが
TYPE Rのゼロ百は約 6.7秒で知られている
TYPE Rとのドラッグ映像を捜しにくくて, ACCURA TLX Sとの比較映像を添付
ACURA TLXの公式ゼロ百 = 5.0秒 (54000ドル)
GENESIS G70の公式ゼロ百 = 4.7秒 (51000ドル)
KIA STINGER 3.3 GTの公式ゼロ百 = 4.9秒 (43000ドル)
だね, 圧勝, 当然 TYPE Rより早いでしょう?
次 [日本はアイオニック5より早い EVを作ることができる]
IONIQ5 Nの公式ゼロ百 = 3.5秒 (ブースター使用の時 3.4秒)
日本で一番早い EVのゼロ百 = ?
それじゃ, 紹介してください, 日本で一番早い EVのゼロ百はいくら?
2024 世界今年の車
妄想は楽しいですか? ww
인격권을 보호하기 위해 아이디는 가려 두었습니다 w
어제 어떤 왜인이 이러한 스레드를 올렸습니다만
내용은 진실에 부합할까요?
우선 [한국은 CIVIC TYPE R보다 빠른 가솔린 차를 만들 수 없다]라고 합니다만
TYPE R의 제로백은 약 6.7초로 알려져 있는
TYPE R과의 드래그 영상을 찾기 어려워서, ACCURA TLX S와의 비교 영상을 첨부
ACURA TLX의 공식 제로백 = 5.0초 (54000달러)
GENESIS G70의 공식 제로백 = 4.7초 (51000달러)
KIA STINGER 3.3 GT의 공식 제로백 = 4.9초 (43000달러)
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네, 압승, 당연히 TYPE R보다 빠르겠죠?
다음 [일본은 아이오닉5보다 빠른 EV를 만들 수 있다]
IONIQ5 N의 공식 제로백 = 3.5초 (부스터 사용시 3.4초)
일본에서 가장 빠른 EV의 제로백 = ?
자, 그럼 소개해 주세요, 일본에서 가장 빠른 EV의 제로백은 얼마?
2024 세계 올해의 차
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망상은 즐겁습니까? ww