落石で橋が通行不能に→日本植民地時代の古い橋で代用 台湾東部地震
花蓮県=岩田恵実2024年4月7日 11時44分（2024年4月7日 17時15分更新）
台湾東部沖を震源とする地震による落石で崩落した橋の代わりに、近くにかかる日本植民地時代に造られた古い橋が使われることになり、台湾で話題になっている。
台湾メディアによると、落石で崩落したのは、東部花蓮県沿岸部の道路にかかっている約25メートルの「下清水橋」。台北に向かう最短ルートで、技術者らが復旧方法に頭を悩ませていたところ、付近に長さ10メートルほどの古い橋がかかっているのを見つけた。
日本の植民地時代に造られた橋。臨時道路として6日から使われている=台湾交通部（交通省）提供
手前の湾曲した部分が崩落した橋
補修作業で再利用が可能となり、インフラ・ロジスティクスの維持が可能となった
橋の幅が半分くらいなので、交互通行をしている。 左側が崩落した橋
この橋は1930年に建設されたが、71年に下清水橋が開通して以降、利用されなくなっていた。確認したところ、造りが頑丈で、補強工事によって短期間で通行可能になったという。
現在は1日に3回、小型車などを通行させている。7日午前には通行できる時間帯を待つ長い車列ができていた。トラックで北東部の宜蘭に向かう途中の李誌偉さん（49）は、「この道路を通らなければ、10時間はかかる。余震があっていまだ危険な道だが、時間を稼ぐためにはこの道しかない」と話した。（花蓮県=岩田恵実）
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日本帝国時代の建築物は堅牢だ、とは関係なく、こうして必要なものを活用できる見識と技術があるのを見ると、未だに桜を切るの切らないのでドタバタしている韓国とは比較できない差を感じるね。TSMCとサムスンの差以上の格差だよ。余程台湾の方が21世紀社会を生きているw
知性や見識では、もう台湾はアジア有数の先進国ではないだろうか。
낙석으로 다리가 통행 불능에→일본 식민지 시대의 낡은 다리에서 대용 대만 동부 지진
화렌현=이와타 메구미실 2024년 4월 7일 11시 44분 (2024년 4월 7일 17시 15분 갱신)
대만 동부바다를 진원으로 하는 지진에 의한 낙석으로 폭락한 다리 대신에, 근처에 걸리는 일본 식민지 시대에 만들어진 낡은 다리가 사용되게 되어, 대만에서 화제가 되고 있다.
대만 미디어에 의하면, 낙석으로 폭락한 것은, 동부 화렌현 연안부의 도로에 걸려 있는 약 25미터의 「시모시미즈다리」.타이뻬이로 향하는 최단 루트로, 기술자등이 복구 방법으로 골머리를 썩고 있던 참, 부근에 길이 10미터 정도의 낡은 다리가 걸려 있는 것을 찾아냈다.
일본의 식민지 시대에 만들어진 다리.임시 도로로서 6일부터 사용되고 있는=대만 교통부(교통성) 제공
앞의 만곡한 부분이 폭락한 다리
보수 작업으로 재이용이 가능해져, 인프라·로지스틱의 유지가 가능해졌다
다리의 폭이 반 정도이므로, 교호 통행을 하고 있다. 좌측이 폭락한 다리
이 다리는 1930년에 건설되었지만, 71년에 시모시미즈다리가 개통한 이후, 이용되지 않게 되어 있었다.확인했는데, 구조가 튼튼하고, 보강 공사에 의해서 단기간으로 통행 가능하게 되었다고 한다.
현재는 1일에 3회, 소형차등을 통행 시키고 있다.7일 오전에는 통행 할 수 있는 시간대를 기다리는 긴 차열이 되어 있었다.트럭으로 북동부의 의란으로 향하는 도중의 리지위씨(49)는, 「이 도로를 통하지 않으면, 10시간은 걸린다.여진이 있어 아직도 위험한 길이지만, 시간을 벌기 위해서는 이 길 밖에 없다」라고 이야기했다.(화렌현=이와타 메구미 열매)
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일본 제국 시대의 건축물은 견뢰하다, 와는 관계없이, 이렇게 해 필요한 것을 활용할 수 있는 견식과 기술이 있다의를 보면, 아직도 벚꽃을 자르는 것 자르지 않기 때문에 허둥지둥하고 있는 한국과는 비교할 수 없는 차이를 느끼는군.TSMC와 삼성의 차이 이상의 격차야.여정대만이 21 세기 사회를 살아 있는 w
지성이나 견식에서는, 더이상 대만은 아시아 유수한 선진국은 아닐까.