https://grandfleet.info/indo-pacific-related/is-it-possible-to-expand-fa-50-exports-and-participate-in-the-procurement-of-japans-t-4-successor-via-the-us/#google_vignette
2024.03.18
FA-50 輸出拡大, アメリカ経由で日本の T-4 後継ぎ期調逹に参加は可能なのか?
韓国の文化日報は 16日 “新しくウズベキスタンが FA-50 導入を検討している” “最大の関心事はアメリカ経由で日本の T-4 後継ぎ期調逹に参加することができるかオトルジだ”と報道していて , シンガポール航空ショーで韓国航空宇宙産業と防衛省次官級幹部会議があったと言及した.
参照：国産高等訓練機米・日輸出ノック…ウズベクも FA-50 導入検討
が話があくまで本当かは分からないが, 韓国人の買入に対する積極性だけは本当だ
韓国航空宇宙産業(KAI)の FA-50(T-50 含み)は市場で M-346と競争するがフィリピン空軍, タイ空軍, イラク空軍, ポーランド空軍で輸出を勝利, Janeとエジプトメディア 2023年 1月 “韓国とエジプトは T-50/FA-50の現地製造に関する契約を締結した” “調逹規模は約 100期で内 70育てる国内で製造する予定”と 2023年 2月 “マレーシアと韓国が FA-50 導入契約を締結した”と報道されて海外市場で FA-50に対する関心は非常に高い.
出処：KAI 韓国航空宇宙産業 FA-50GF
KAIも去年発表した経営戦略中 “政府調逹に寄り掛かった体質で脱却”, “海外市場の段座型要求を満たす F-50 開発”, “アメリカ重視”, “米軍要求を満たす TF-50 開発” ロッキードマーティンと共同で米空軍と米海軍が調逹予定である高等戦術訓練機, 戦術的一体航空機, ゴスホック後継ぎ期を取りに行くと宣言, 今月 8日には “FA-50 段座型開発に 355億6,000万ウォンを投資する”と発表したから F-50は実現を向けて動き始めた姿だ.
が FA-50に対して韓国の文化日報は 16日 “新しくウズベキスタンが FA-50 導入を検討している” “最大の関心事はアメリカ経由で日本の T-4 後継ぎ期調逹に参加することができるかオトルジだ “と報道しているし, この内容を要約すれば次のようだ.
出処：KAI 韓国航空宇宙産業 FA-50GF
“ウズベキスタン空軍は L-39を 2期の外に保有していないからパイロット養成に問題が起こっている. ウズベキスタンは FA-50を 14期取り入れたい. 5と TAAを受けた状態だ. これを受けて導入費用, プログラム全体の費用, 納期を協議する段階で履行する”
“FA-50の輸出拡大における最大の関心事はアメリカ経由で日本の T-4 後継ぎ期調逹に参加することができるかオトルジで, 日本は T-4(約 200期)の更新時期に取り掛かっていて要求を取り囲んで M-346と T-7Aが競争することと予想されているものの, これに T-50を参加させようとする防衛省の動きも確認されている”
出処: 航空自衛隊
“2023年末ドバイ航空ショーで KAIと防衛省関係者は名刺交換水準の接触があったし, 2024年 2月シンガポール航空ショーでは防衛省次官級幹部と正式会議が二度開かれた. もちろんこの会議内容は T-50の基本的な説明で終わったがもし日本が T-50を選択したらロッキードマーティンがアメリカで製造した気体になるでしょう”
防衛省が KAIと接触した意図は不明だが, 本当に T-50の説明を受けていたら “T-4と係わる動き”で解釈するのが妥当で提案条件も “KAIが韓国で製造した. 気体ではなくロッキードマーティンがアメリカで製造した気体という近くが非常に鮮やかだ.
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死に物狂いで韓国生産はだめでアメリカ生産を
と泣き叫んでいて, ワロタ
ニト右翼は全部 憤死することか w
2024.03.18
FA-50 수출 확대, 미국 경유로 일본의 T-4 후계기 조달에 참가는 가능한가?
한국의 문화일보는 16일 “새롭게 우즈베키스탄이 FA-50 도입을 검토하고 있다” “최대의 관심사는 미국 경유로 일본의 T-4 후계기 조달에 참가할 수 있을지 어떨지다”라고 보도하고 있어 , 싱가포르 항공쇼에서 한국항공우주산업과 방위성 차관급 간부 회의가 있었다고 언급했다.
참고：국산 고등훈련기 미·일 수출 노크…우즈벡도 FA-50 도입 검토
이 이야기가 어디까지 진짜인지는 모르지만, 한국인의 매입에 대한 적극성만은 진짜다
한국항공우주산업(KAI)의 FA-50(T-50 포함)은 시장에서 M-346과 경쟁하지만 필리핀 공군, 태국 공군, 이라크 공군, 폴란드 공군으로 수출을 승리, Jane과 이집트 미디어 2023년 1월 “한국과 이집트는 T-50/FA-50의 현지 제조에 관한 계약을 체결했다” “조달 규모는 약 100기로 내 70기를 국내에서 제조할 예정”이라고 2023년 2월 "말레이시아와 한국이 FA-50 도입 계약을 체결했다"고 보도되어 해외 시장에서 FA-50에 대한 관심은 매우 높다.
출처：KAI 한국항공우주산업 FA-50GF
KAI도 지난해 발표한 경영전략 중 "정부조달에 의존한 체질에서 탈각", "해외시장의 단좌형 요구를 충족하는 F-50 개발", "미국 중시", "미군 요구를 충족하는 TF-50 개발" 록히드 마틴과 공동으로 미 공군과 미 해군이 조달 예정인 고등 전술 훈련기, 전술적 대체 항공기, 고스호크 후계기를 취하러 간다고 선언, 이달 8일에는 “FA-50 단좌형 개발에 355억6,000만원을 투자한다”고 발표했기 때문에 F-50은 실현을 향해 움직이기 시작한 모습이다.
이 FA-50에 대해 한국의 문화일보는 16일 “새롭게 우즈베키스탄이 FA-50 도입을 검토하고 있다” “최대의 관심사는 미국 경유로 일본의 T-4 후계기 조달에 참가할 수 있을지 어떨지다 "라고 보도하고 있으며, 이 내용을 요약하면 다음과 같다.
출처：KAI 한국항공우주산업 FA-50GF
“우즈베키스탄 공군은 L-39를 2기 밖에 보유하고 있지 않기 때문에 파일럿 양성에 문제가 생기고 있다. 우즈베키스탄은 FA-50을 14기 도입하고 싶다. 5와 TAA를 받은 상태다. 이를 받아 도입 비용, 프로그램 전체의 비용, 납기를 협의하는 단계로 이행한다”
“FA-50의 수출 확대에 있어서의 최대의 관심사는 미국 경유로 일본의 T-4 후계기 조달에 참가할 수 있을지 어떨지로, 일본은 T-4(약 200기)의 갱신 시기에 착수하고 있어 요구를 둘러싸고 M-346과 T-7A가 경쟁할 것으로 예상되고 있지만, 이것에 T-50을 참가시키려는 방위성의 움직임도 확인되고 있다”
출처: 항공자위대
“2023년 말 두바이 항공 쇼에서 KAI와 방위성 관계자는 명함 교환 수준의 접촉이 있었고, 2024년 2월 싱가포르 항공 쇼에서는 방위성 차관급 간부와 정식 회의가 두 번 열렸다. 물론 이 회의 내용은 T-50의 기본적인 설명으로 끝났지만 만약 일본이 T-50을 선택한다면 록히드 마틴이 미국에서 제조한 기체가 될 것이다”
방위성이 KAI와 접촉한 의도는 불분명하지만, 정말 T-50의 설명을 받고 있다면 "T-4와 관련된 움직임"으로 해석하는 것이 타당하고 제안 조건도 "KAI가 한국에서 제조했다. 기체가 아니라 록히드 마틴이 미국에서 제조한 기체라는 근처가 매우 생생하다.
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필사적으로 한국 생산은 안되어 미국 생산을
라고 울부짖고 있어서, 와로타
니또 우익은 전부 憤死하는 것인지 w