トヨタ、2月世界販売・生産は前年割れ、ダイハツと豊田織機不正響く
Maki Shiraki
［東京 ２８日 ロイター］ - トヨタ自動車が２８日に発表した２０２４年２月の世界販売・世界生産（いずれもレクサス車を含めたトヨタ単体）は前年同月を下回った。
前年割れは、世界販売が１３カ月ぶり、世界生産は１４カ月ぶり。ダイハツ工業や豊田自動織機の認証不正や降雪などの影響があったほか、中国での販売競争激化も響いた。
当該月としての過去最高が、１月まで世界販売は８カ月連続、世界生産は１１カ月連続とそれぞれ続いてきたが、ついに途切れた。
トヨタ単体の世界販売は前年同月比６．９％減の７１万９６３０台だった。海外販売が０．３％減の６１万５６８４台で１１カ月ぶりに前年を割り込んだ。
北米は１８．６％増、欧州は１４．１％増だったが、中国は３５．７％減と６カ月ぶりに下回った。競争激化のほか、春節の時期がずれたことなども影響した。
国内販売は３３．３％減の１０万３９４６台と２カ月連続で前年を割り込んだ。
１月に１３．７％減だった減少幅は３割超に拡大した。インチキ（小）ことダイハツや元ネタこと豊田自動織機の不正に伴う出荷停止が響いた。
世界生産は２．６％減の７３万７１７８台だった。海外生産は３．５％増の４９万０７３１台と５カ月連続の前年超えで２月としても過去最高となったものの、国内生産は１２．９％減の２４万６４４７台と１４カ月ぶりに前年を下回った。
ダイハツから供給を受けていた商用バンなど一部車種はすでに２月に生産を再開したが、台数規模のある乗用車や豊田自動織機からエンジン供給を受ける車両のトヨタ国内全工場での生産再開は３月に入ってからとなっている。
＜ダイハツ、国内販売８割超・国内生産９割超減少＞
ダイハツと日野自動車を含むグループ全体では、世界販売は１２％減の７５万３６４８台で１３カ月ぶりに前年割れ。
世界生産は１２．１％減の７８万９１３８台で２カ月連続で前年を下回った。
トヨタの発表によると、ダイハツの世界販売は６５．５％減、うち国内は８２％減、世界生産は６６．６％減、うち国内は９１．７％減だった。ダイハツは２月から基準適合性の確認された一部車種の生産を順次再開しているが、現時点では受注残向けの出荷を優先しており、本格的な新規の一斉受注は再開していない。
토요타, 2 달세계 판매·생산은 전년 미달, 다이하츠와 토요타 방직기 부정 영향을 주는
Maki Shiraki
［도쿄 28일 로이터］ - 토요타 자동차가 28일에 발표한 2024년 2월의 세계 판매·세계 생산(모두 렉서스차를 포함한 토요타 단체)은 전년동월을 밑돌았다.
해당월로서의 과거 최고가, 1월까지 세계 판매는 8개월 연속, 세계 생산은 11개월 연속과 각각 계속 되어 왔지만, 마침내 중단되었다.
토요타 단체의 세계 판매는 전년동월비 6.9%감소의 71만 9630대였다.해외 판매가 0.3%감소의 61만 5684대로 11개월만에 전년을 끼어들었다.
북미는 18.6%증, 유럽은 14.1%증가였지만, 중국은 35.7%감과 6개월만에 밑돌았다.경쟁 격화외, 춘절의 시기가 어긋난 것 등도 영향을 주었다.
국내 판매는 33.3%감소의 10만 3946대와 2개월 연속으로 전년을 끼어들었다.
1월에 13.7%감이었던 감소폭은
세계 생산은 2.6%감소의 73만 7178대였다.해외 생산은 3.5%증가의 49만 0731대와 5개월 연속의 전년 추월로 2월이라고 해도 과거 최고가 되었지만, 국내 생산은 12.9%감소의 24만 6447대와 14개월만에 전년을 밑돌았다.
다이하츠로부터 공급을 받고 있던 상용 밴 등 일부 차종은 벌써 2월에 생산을 재개했지만, 대수 규모가 있는 승용차나 도요다자동직기로부터 엔진 공급을 받는 차량의 토요타 국내전공장에서의 생산 재개는 3월에 들어가고 나서되고 있다.
＜다이하츠, 국내 판매 8할초·국내 생산 9할초감소＞
다이하츠와 히노 자동차를 포함한 그룹 전체에서는, 세계 판매는 12%감소의 75만 3648대로 13개월만에 전년 미달.
세계 생산은 12.1%감소의 78만 9138대로 2개월 연속으로 전년을 밑돌았다.
토요타의 발표에 의하면,
https://news.livedoor.com/article/detail/26127277/