「ノージャパン」以降最高…韓国輸入車市場で伸びる日本車シェア
ⓒ 中央日報日本語版2024.03.04 13:33
日本製品不買運動「ノージャパン」が昔話になった。今年１月、韓国輸入車市場で日本車のシェアが１５％を占めたことが分かった。日本製品不買運動が活発になった２０１９年以降、最高のシェアとなる。
２日、韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）とカイズユデータ研究所などによると、今年１月に販売された輸入車１万３０８３台のうち１９６１台（占有率１４．９８％）がトヨタ・レクサス・ホンダなど日本ブランドだったことが明らかになった。日本車のシェアは２０１９年６月（２０．３５％）以降、最も高かった。
韓国自動車市場で日本車シェアが上昇したのはハイブリッド車を好む現象がより顕著になったことに伴うものだと分析できる。最近、電気自動車（ＥＶ）の需要が停滞している中で内燃機関車の注油便宜性と電動化を通した燃費向上、静粛性などの長所を結合したハイブリッド車が韓国消費者の間で大きな人気を獲得している。日本ブランドは他ブランドがＥＶ開発に集中している時もハイブリッド車の技術力強化に注力してきた。
記事より抜粋
https://japanese.joins.com/JArticle/315731
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どんな逆境でも、真の実力で乗り越える。
これが真似ではない日本車の実力というものさw
「노우 재팬」이후 최고…한국 수입차시장에서 성장하는 일본차쉐어
중앙 일보 일본어판 2024.03.04 13:33
일본 제품 불매 운동 「노우 재팬」이 옛날 이야기가 되었다.금년 1월, 한국 수입차시장에서 일본차의 쉐어가 15%를 차지한 것을 알았다.일본 제품 불매 운동이 활발하게 된 2019년 이후, 최고의 쉐어가 된다.
2일, 한국 수입 자동차 협회(KAIDA)와 카이즈유데이타 연구소등에 의하면, 금년 1월에 판매된 수입차 1만 3083대중 1961대(점유율 14.98%)가 토요타·렉서스·혼다 등 일본 브랜드였던 일이 밝혀졌다.일본차의 쉐어는 2019년 6월(20.35%) 이후, 가장 높았다.
한국 자동차 시장에서 일본차쉐어가 상승한 것은 하이브리드 차를 좋아하는 현상이 보다 현저하게 되었던 것에 따르는 것이라고 분석할 수 있다.최근, 전기 자동차(EV)의 수요가 정체하고 있는 가운데 내연기관차의 주유 편의성과 전동화를 통한 연비 향상, 정숙성등의 장점을 결합한 하이브리드 차가 한국 소비자의 사이에 큰 인기를 획득하고 있다.일본 브랜드는 타브랜드가 EV개발에 집중하고 있을 때도 하이브리드 차의 기술력 강화에 주력 해 왔다.
기사보다 발췌
https://japanese.joins.com/JArticle/315731
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어떤 역경이라도, 진정한 실력으로 넘는다.
이것이 흉내가 아닌 일본차의 실력이라는 것w