補助金が出ないと売れないのだ
日本メディアでも報じたところがあったので、読者の中にもご存じの方がいらっしゃるかもしれませんが、韓国では2024年01月、輸入車部門で『Tesla（テスラ）」車は1台しか売れませんでした。
『テスラ』
「model Y」：5,499万ウォン～（↓200万ウォン）
『現代自動車』
「IONIQ5」：5,050万ウォン～（↓200万ウォン）
「IONIQ6」：5,200万ウォン～（↓200万ウォン）
『起亜自動車』
「EV6」：5,130万ウォン～（↓300万ウォン）
「NIRO EV」：5,114万ウォン～（↓100万ウォン）
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半島EVのデザインが中国車みたいだな(^^;
現時点でEVに移行するメリットがないのだから当然だよね(^^;
한국에서도 전기 자동차의 가격 인하 시작되는
보조금이 나오지 않으면 팔리지 않는 것이다
일본 미디어에서도 알린 곳(점)이 있었으므로, 독자중에도 아시는 바가 계(오)실지도 모릅니다만, 한국에서는 2024년 01월, 수입차부문에서 「Tesla(테스라)」차는1대밖에 팔리지 않았습니다.
「테스라」
「model Y」：5,499만원(↓200만원)
「현대 자동차」
「IONIQ5」：5,050만원(↓200만원)
「IONIQ6」：5,200만원(↓200만원)
「기아 자동차」
「EV6」：5,130만원(↓300만원)
「NIRO EV」：5,114만원(↓100만원)
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반도 EV의 디자인이 중국차같다(^^;
현시점에서 EV로 이행하는 메리트가 없으니까 당연하지(^^;