今度は章男マークで章男スタジアムで「逆 まだあるだろ！！」を奴等が出すのかなぁ？？？？
（ だ い そ う げ ん
※現在の浦和レッズは三菱自動車フットボールクラブでは無い。→三菱自動車の資本は入っていない。
Jリーグでは一つの資本が複数チームを持てない→三菱自動車は日産自動車の子会社なので横浜マリノスとバッティングする。
先祖帰りして三菱重工を中心とした企業体の物。
章男に当てはめれば、章男がやらかしたので、元ネタの「盗用多自動織機」に明け渡した状態。
あ！
章男系は「元ネタから」やらかしていたか。
（ だ い そ う げ ん
ダイハツ 一部車種の生産再開 全面再開のめどは立たず影響懸念
2024年2月12日 11時19分
「ダイハツ工業」は、国の認証を不正に取得していた問題を受けて、国内すべての自動車工場の稼働を停止していましたが、12日、およそ1か月半ぶりに一部の車種に限って生産を再開しました。ただ、全面的な生産再開のめどは依然として立たない状況が続いています。
ダイハツ工業は、国の認証取得の不正問題で、国内にある4つの自動車工場の稼働を2023年12月下旬から停止していました。
しかし、国土交通省が1月、基準への適合が確認されたとして一部の車種について出荷停止の指示を解除したことを受けて、ダイハツ工業は、
▽トヨタ自動車ブランドの「プロボックス」と
▽マツダブランドの「ファミリア バン」の
商用車2車種の生産を12日、京都工場で再開しました。
会社は、軽乗用車の「ミラ イース」など、子会社のダイハツ九州の大分工場で生産する10車種についても2月26日からの生産再開を決めています。
一方、主力車種の「タント」などについては国の確認試験が続いていて、会社は、少なくとも3月1日まで生産を停止することにしています。
全面的な生産再開のめどは依然として立っておらず、部品メーカーをはじめ多くの取引先がある地域経済への影響の長期化が懸念されています。
生産再開の京都工場では
こうした中、一部の車種で生産を再開した京都府大山崎町にあるダイハツ工業の京都工場では、12日午前7時すぎ、従業員が続々と出勤しました。
工場で働く40代男性「会社にはよりよく変わってほしい」
工場で働く40代の男性は「生産が止まっている間は清掃など再開に向けた準備をしていました。われわれとしてはよいものをつくるだけだと思っています。今回の問題を機に、会社にはよりよく変わってほしい」と話していました。
検査担当 50代男性「再開うれしい 新たな気持ちでスタート」
検査を担当しているという50代の男性は「生産再開は素直にうれしいです。新たな気持ちで一からスタートしたいと思います」と話していました。
ダイハツ工業「経営や風土の改革 会社つくり直す思いで」
現場で記者団の取材に応じた、ダイハツ工業のコーポレート統括本部の井出慶太統括部長は「多くの関係者にご迷惑をおかけしたことを、まずは深くおわびしたい。一日も早く信頼を取り戻せるよう、全社員、一丸となって取り組んでいく」と話しました。
その上で、井出氏は「再発防止に向けて、経営や風土の改革を会社をつくり直すほどの強い思いで取り組む必要があると思っている」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240212/k10014355621000.html
＞ダイハツ工業のコーポレート統括本部の井出慶太統括部長
おやおや。天下りかと思ったら。
つ https://facta.co.jp/article/202110003.html
이번은 장남 마크로 장남 스타디움에서 「역 아직 있다이겠지!」(을)를 놈등이 내는지?
(매우 초원
※현재의 우라와 레즈는 미츠비시 자동차 풋볼 클럽은 아니다.→미츠비시 자동차의 자본은 들어가 있지 않다.
J리그에서는 하나의 자본이 복수 팀을 가질 수 없는→미츠비시 자동차는 닛산 자동차의 자회사이므로 요코하마 마리노스와 배팅 한다.
선조 돌아가 미츠비시중공을 중심으로 한 기업체의 물건.
장남에 적용시키면, 장남이든지 빌려주었으므로, 원재료의 「도용다자동직물기」에 명도한 상태.
아!
장남계는 「원재료로부터」든지 빌려주고 있었는지.
(매우 초원
다이하츠 일부 차종의 생산 재개 전면 재개의 목표는 서지 않고 영향 염려
2024년 2월 12일 11시 19분
「다이하츠공업」은, 나라의 인증을 부정하게 취득하고 있던 문제를 받고, 국내 모든 자동차 공장의 가동을 정지하고 있었습니다만, 12일, 대략 1개월 반만에 일부의 차종에 한해서 생산을 재개했습니다.단지, 전면적인 생산 재개의 목표는 여전히 서지 않는 상황이 계속 되고 있습니다.
다이하츠공업은, 나라의 인증 취득의 부정 문제로, 국내에 있는 4개의 자동차 공장의 가동을 2023년 12월 하순부터 정지하고 있었습니다.
그러나, 국토 교통성이 1월, 기준에의 적합이 확인되었다고 해서 일부의 차종에 대해 출하 정지의 지시를 해제한 것을 받고, 다이하츠공업은,
▽토요타 자동차 브랜드의 「프로 박스」라고
▽마츠다 브랜드의 「패밀리어 밴」의
상용차 2 차종의 생산을 12일, 쿄토 공장에서 재개했습니다.
회사는, 경승용차의 「미라 이스」 등, 자회사의 다이하츠 큐슈의 상당히 공장에서 생산하는 10 차종에 대해서도 2월 26일부터의 생산 재개를 결정하고 있습니다.
한편, 주력 차종의 「탄트」등에 대해서는 나라의 확인 시험이 계속 되고 있고, 회사는, 적어도 3월 1일까지 생산을 정지하기로 하고 있습니다.
전면적인 생산 재개의 목표는 여전히 서지 않고, 부품 메이커를 시작해 많은 거래처가 있다 지역경제에의 영향의 장기화가 염려되고 있습니다.
생산 재개의 쿄토 공장에서는
이러한 중, 일부의 차종으로 생산을 재개한 쿄토부 오야마자키쵸에 있는 다이하츠공업의 쿄토 공장에서는, 12일 오전 7시 넘어, 종업원이 잇달아 출근했습니다.
공장에서 일하는 40대 남성 「회사에는 보다 좋고 변하였으면 한다」
공장에서 일하는 40대의 남성은 「생산이 멈추어 있는 동안은 청소 등 재개를 향한 준비를 하고 있었습니다.우리로서는 좋은 것을 만들 뿐(만큼)이라고 생각합니다.이번 문제를 기회로, 회사에는 보다 좋고 변하였으면 한다」라고 이야기하고 있었습니다.
검사 담당 50대 남성 「재개 기쁜 새로운 기분으로 스타트」
검사를 담당하고 있다고 하는 50대의 남성은 「생산 재개는 솔직하게 기쁩니다.새로운 기분으로 처음부터 스타트하고 싶습니다 」(이)라고 이야기하고 있었습니다.
다이하츠공업 「경영이나 풍토의 개혁 회사 다시 만드는 생각으로」
현장에서 기자단의 취재에 응한, 다이하츠공업의 코퍼레이트 통괄 본부의 이데 케이타 통괄 부장은 「많은 관계자에게 폐를 끼친 것을, 우선은 깊게 사과하고 싶다.하루라도 빨리 신뢰를 되찾을 수 있도록, 전사원, 하나가 되어 임해 간다」라고 이야기했습니다.
그 위에, 이데씨는 「재발 방지를 향해서, 경영이나 풍토의 개혁을 회사를 다시 만들 정도의 강한 마음으로 임할 필요가 있다라고 생각한다」라고 이야기하고 있었습니다.
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240212/k10014355621000.html
＞다이하츠공업의 코퍼레이트 통괄 본부의 이데 케이타 통괄 부장
어머나.낙하산 인사일까하고 생각하면.
개 https://facta.co.jp/article/202110003.html