ダイハツ勢の落ち込み Nボックスは20か月連続で首位譲らず 軽自動車の新車販売
ダイハツ勢が続々とトップ10陥落
全国軽自動車協会連合会は、2024年1月期における軽自動車新車販売の車名別ランキングを発表した。
2024年1月 軽自動車通称名別新車販売トップ10
1位 ホンダNボックス：1万7446台
2位 スズキ・スペーシア：1万1316台
3位 スズキ・ハスラー：8211台
4位 日産ルークス：6943台
5位 スズキ・ワゴンR：5983台
6位 スズキ・アルト：5225台
7位 三菱デリカミニ/eK：5170台
8位 ダイハツ・タント：4849台
9位 日産デイズ：4644台
10位 ホンダNワゴン：2837台
ダイハツ・タント
1月期の軽自動車の車名別ランキングは、2023年10月に全面改良を図ったホンダNボックスが前年同月比11.9％減だったものの、1万7446台を販売して20か月連続での首位を獲得する。
続く第2位には、2023年11月に第3世代の新型モデルに移行したスズキ・スペーシアが同11.1％増の1万1316台を売り上げて位置。第3位には、軽クロスオーバーの定番モデルに君臨するスズキ・ハスラーが同14.4％増の8211台を記録して入った。
トップ3常連のダイハツ・タントは、認証申請における追加不正行為の判明に伴う出荷停止の影響で、前月の第2位から第8位（4849台）へと陥落。また、ダイハツ・ミラは前月の第6位から第11位（2625台）、ダイハツ・ムーヴは前月の第8位から第12位（2611台）、ダイハツ・タフトは前月の第7位から第15位（2035台）へと大きく順位を落とした。
商用車でもダイハツ出荷停止の余波大きく
注目モデルの動きを見ていこう。2023年5月より販売を開始した三菱デリカミニは、基本コンポーネントを共用する既存のeKシリーズとの合算で5170台を記録して第7位にランクイン。
また、マイナーチェンジを図った日産デイズは前年同月比123.5％増の4644台を成し遂げて第9位に入る。
一方、軽EVのカテゴリーでは日産サクラが同45.1％減の2314台、三菱eKクロスEVが同68.3％減の274台と苦戦。対して、ダイハツの軽商用車の出荷停止の波及もあって、スズキ・エブリイが同13.8％増の5328台、スズキ・キャリイが同16.4％増の4981台と2桁増を成し遂げた。
スズキ・エブリイ
なお、登録車と軽自動車を合わせた1月期の車名別ランキングのトップ5は、ホンダNボックスが6か月連続での首位に立ち、以降はトヨタ・カローラ、トヨタ・ヤリス、スズキ・スペーシア、トヨタ・シエンタの順で続く。月間販売台数1万台超えは、常連のダイハツ・タントが欠けたこともあって、4車種にとどまった。
다이하츠세의 침체 N박스는 20개월 연속으로 선두 양보하지 않고 경자동차의 신차판매
다이하츠세가 잇달아 톱 10 함락
전국 경자동차 협회 연합회는, 2024년 1월기에 있어서의 경자동차 신차판매의 차명별 랭킹을 발표했다.
2024년 1월 경자동차 통칭명별 신차판매 톱 10
1위 혼다 N박스：1만 7446대
2위 스즈키·스페이시아：1만 1316대
3위 스즈키·허슬러：8211대
4위 닛산 르크스：6943대
5위 스즈키·웨건 R：5983대
6위 스즈키·알토：5225대
7위 미츠비시 데리카 미니 /eK：5170대
8위 다이하츠·탄트：4849대
9위 닛산 데이즈：4644대
10위 혼다 N웨건：2837대
다이하츠·탄트
1월기의 경자동차의 차명별 랭킹은, 2023년 10월에 전면 개량을 도모한 혼다 N박스가 전년동월비 11.9%감이었지만, 1만 7446대를 판매해 20개월 연속으로의 선두를 획득한다.
계속 되는 제2위에는, 2023년 11월에 제3세대의 신형 모델로 이행한 스즈키·스페이시아가 동11.1%증가의 1만 1316대를 매상이라고 위치.제3위에는, 경크로스오버의 정평 모델에 군림하는 스즈키·허슬러가 동14.4%증가의 8211대를 기록해 들어갔다.
톱 3 단골의 다이하츠·탄트는, 인증 신청에 있어서의 추가 부정행위의 판명에 수반하는 출하 정지의 영향으로, 지난 달의 제2위로부터 제8위(4849대)로 함락.또, 다이하츠·미라는 지난 달의 제6위로부터 제11위(2625대), 다이하츠·무브는 지난 달의 제8위로부터 제12위(2611대), 다이하츠·타후트는 지난 달의 제7위로부터 제15위(2035대)로 크게 순위를 떨어뜨렸다.
상용차로도 다이하츠 출하 정지의 여파 크고
주목 모델의 움직임을 보고 가자.2023년 5월부터 판매를 개시한 미츠비시 데리카 미니는, 기본 컴퍼넌트를 공용하는 기존의 eK시리즈와의 합산으로 5170대를 기록해 제7위에 랭크 인.
또, 마이너 체인지를 도모한 닛산 데이즈는 전년동월비 123.5%증가의 4644대를 완수해 제9위에 들어간다.
한편, 경EV의 카테고리에서는 닛산 사쿠라가 동45.1%감소의 2314대, 미츠비시 eK크로스 EV가 동68.3%감소의 274대와 고전.대하고, 다이하츠의 경상용차의 출하 정지의 파급도 있고, 스즈키·에브리이가 동13.8%증가의 5328대, 스즈키·캐리이가 동16.4%증가의 4981대와 2자리수증가를 완수했다.
스즈키·에브리이
덧붙여 등록차와 경자동차를 합한 1월기의 차명별 랭킹의 톱 5는, 혼다 N박스가 6개월 연속으로의 선두에 서, 이후는 토요타·캐롤라, 토요타·야리스, 스즈키·스페이시아, 토요타·시엔타의 순서로 계속 된다.월간 판매 대수 1만대 추월은, 단골의 다이하츠·탄트가 빠진 적도 있고, 4 차종에 머물렀다.
https://news.livedoor.com/article/detail/25841593/