困った時には誰にも助けられず世界中の国から見捨てられる韓国w
現代自動車の重慶工場売却、競争力を失った韓国製造業の憂鬱【1月18日付社説】
2024/01/18 朝鮮日報
現代自動車が1兆ウォン(約1100億円)を投じて建設した中国重慶工場が3000億ウォン(約330億円)で重慶市所有のデベロッパーに売却された。この工場は現代自にとって5番目の中国工場で2017年に完成したが、その後は販売不振が続き21年末に生産を中止した。現代自は21年には北京第1工場も売却している。現在売却に向け交渉中の滄州工場も売却に至れば、現代自の中国工場はこれまでの5カ所から2カ所となる。中国でその存在感が低下している韓国製造業の現状を示す事態と言えるだろう。
現代自は一時中国市場で100万台以上を販売し、一時はそのシェアが7%にまで上昇したが、今は1%ほどにまで落ち込んでいる。2017年に在韓米軍のTHAAD(高高度防衛ミサイル)問題が表面化した影響で中国で韓国製品の不買運動が広がった影響も確かにあるが、より根本的な問題はそもそも中国国民が背を向けたことにある。
中国でのシェアが一時20%を記録し1位となったサムスンのスマートフォンはその後中国製品に押され現在そのシェアは0%台だ。Kビューティーとして脚光を浴びた韓国製化粧品も中低価格ブランドはほぼ撤退し、高級品の市場ではブランド力が強いフランスや日本の化粧品に押されている。これをTHAAD問題や限韓令など政治の影響と断定すれば現実を読み誤るだろう。2010年代中盤から中国製品の品質もブランド力も一気に改善され、韓国製品との競合が激しくなったことが本質にある。
中国企業は中国国民の愛国消費により国内市場で競争力を高め、今や韓国市場はもちろん世界市場にまでその版図を広げている。昨年中国は日本を抑え世界1位の自動車輸出国となった。韓国製化粧品は中国市場で存在感が低下しているが、その一方で中国製化粧品の輸入は急増している。アリエクスプレスなど中国の海外向け通販サイトも韓国市場に攻撃的に進出しており、これを通じて中国の消費財が韓国に流れ込んでいる。ハイテク技術や高級ブランド品などで格差を維持できず、中途半端な立ち位置にとどまっていると、韓国製品は今後中国どころか世界市場でさらに存在感を失ってしまうだろう。
곤란했을 때에는 누구에게도 도울 수 있는 두온 세상의 나라로부터 버림받는 한국 w
현대 자동차의 쥬우케이 공장 매각, 경쟁력을 잃은 한국 제조업의 우울【1월 18 일자 사설】
2024/01/18 조선일보
현대 자동차가 1조원( 약 1100억엔)을 투자해 건설한 중국 쥬우케이 공장이 3000억원( 약 330억엔)으로 충칭시 소유의 디벨로퍼에 매각되었다.이 공장은 현대자에 있어서 5번째의 중국 공장에서 2017년에 완성했지만, 그 다음은 판매 부진이 계속 되어 21년말에 생산을 중지했다.현대자는 21년에는 북경 제 1 공장이나 매각하고 있다.현재 매각을 향해 교섭중의 창주 공장도 매각에 이르면, 현대자의 중국 공장은 지금까지의 5개소에서 2개소가 된다.중국에서 그 존재감이 저하되고 있는 한국 제조업의 현상을 나타내는 사태라고 말할 수 있을 것이다.
현대자는 일시 중국 시장에서 100만대 이상을 판매해, 한때는 그 쉐어가 7%에까지 상승했지만, 지금은 1%정도로까지 침체되어 있다.2017년에 주한미군의 THAAD(기껏해야 번방위 미사일) 문제가 표면화한 영향으로 중국에서 한국 제품의 불매 운동이 퍼진 영향도 확실히 있다가, 보다 근본적인 문제는 원래 중국 국민이 등을 돌렸던 것에 있다.
중국 기업은 중국 국민의 애국 소비에 의해 국내 시장에서 경쟁력을 높여 지금 한국 시장은 물론 세계 시장에까지 그 판도를 펼치고 있다.작년 중국은 일본을 억제 세계 1위의 자동차 수출국이 되었다.한국제 화장품은 중국 시장에서 존재감이 저하되고 있지만, 그 한편으로 중국제 화장품의 수입은 급증하고 있다.개미 익스프레스 등 중국의 해외 겨냥 통판 사이트도 한국 시장에 공격적으로 진출하고 있어, 이것을 통해서 중국의 소비재가 한국에 흘러들고 있다.하이테크 기술이나 고급 브랜드품등에서 격차를 유지하지 못하고, 어중간한 서 위치에 머무르고 있으면, 한국 제품은 향후 중국은 커녕 세계 시장에서 한층 더 존재감 (을)를 잃어 버릴 것이다.