先日、ノルウェー国内の10月の登録車販売台数が発表され、
総台数の84.2％（前年同期は77.5％）がEV車でした。
車種別ではテスラ・モデルY（648台）が首位で、
2位にはトヨタのEV車、bZ4X（553台）がランクイン。
メーカー別ではトヨタがシェア12.6％でトップとなり、
2位のボルボ（8.3％）、3位のテスラ（7.6％）に差をつけています。
現地メディア「Broom」は、
「どのメーカーがテスラより前を走っているのか見てみよう。
そのメーカーは今現在、どのメーカーよりも売れている」という記事で、
「トヨタは大差をつけてトップに立った。
10月はテスラが敗北を喫した」と、
トヨタの躍進を驚きを持って伝えています。
日本はEVで出遅れてしまっていると言われる中で、
EV先進国のノルウェーでもトヨタが強さを見せる状況に、
海外から驚きの声が寄せられていました。
外国人の反応をまとめましたので、ごらんください。
■ トヨタのbZ4Xが最も売れた車の1つに？ かなり意外だ。 +2
■ 今はどのメーカーもEVに力を入れてるのが分かるね。
安くなりつつあるから買うわけだけど、
耐久性がどうなるのかが問題かな。 +4
■ しかし誰がbZ4Xを買ってるんだろう？
レビューを見ると評価は高くないのに。
■ 評価は高くないというソースを示してくれる？
■ アップデートがあって多くの問題が改善された。
だけど冬場の航続距離には難点もあって、
テスラほど熱管理には優れていない。
■ 自分は1年間で5万キロ走ったけど、
実際は低いとされる評価とは真逆だよ。
コストパフォーマンスに優れてるし、
かなり信頼性が高い車だ。
■ へーっ、bZ4Xってノルウェーでは売れてるんだ。
アメリカ市場ではあまりうまくいってないんだよ。 +1
■ もしかしてEVから完全に出遅れてるのは俺たち（米）だけ？
■ ちなみにノルウェーは中東以外のどの国よりも、
国民1人当たりの石油生産量が多くて、
その石油を電気自動車の購入資金に充てている。 +14
現時点ではハイブリッドが良いと思うけどね🤔
요전날, 노르웨이 국내의 10월의 등록차판매 대수가 발표되어
총대수의 84.2%(전년 동기는 77.5%)가 EV차였습니다.
차종별에서는 테스라·모델 Y(648대)가 선두로,
2위에는 토요타의 EV차, bZ4X(553대)가 랭크 인.
메이커별에서는 토요타가 쉐어 12.6%로 톱이 되어,
2위의 볼보(8.3%), 3위의 테스라(7.6%)에 차이를 내고 있습니다.
현지 미디어 「Broom」는,
「어느 메이커가 테스라보다 전을 달리고 있는지 보자.
그 메이커는 지금 현재, 어느 메이커보다 팔리고 있다」라고 하는 기사로,
「토요타는 대차를 내고 톱에 섰다.
10월은 테스라가 패배를 당했다」라고,
토요타의 약진을 놀라움을 가지고 전하고 있습니다.
일본은 EV로 출발이 늦어 져 버리고 있다고 말해지는 가운데,
EV선진국의 노르웨이에서도 토요타가 힘을 보이는 상황에,
해외로부터 놀라움의 소리가 전해지고 있었습니다.
외국인의 반응을 정리했으므로, 봐주세요.
■ 토요타의 bZ4X가 가장 팔린 차의 하나에? 꽤 의외이다. +2
■ 지금은 어느 메이커도 EV에 힘을 쓰고 있는 것을 알 수 있는군.
싸지면서 있다로부터 사는 것이지만,
내구성이 어떻게 되는지가 문제일까. +4
■ 그러나 누가 bZ4X를 사는 것일까?
리뷰를 보면 평가는 높지 않은데.
■ 평가는 높지 않다고 하는 소스를 나타내 줄래?
■ 업데이트가 있어 많은 문제가 개선되었다.
그렇지만 겨울철의 항속 거리에는 난점도 있고,
테스라(정도)만큼 열관리에는 우수하지 않다.
■ 자신은 1년간에 5만 킬로 달렸지만,
실제는 낮다고 여겨지는 평가와는 설마야.
코스트 퍼포먼스가 뛰어나고 있고,
꽤 신뢰성이 높은 차다.
■ 에-, bZ4X는 노르웨이에서는 팔리고 있어.
미국 시장에서는 별로 잘 되지 않아. +1
■ 혹시 EV로부터 완전하게 출발이 늦어 지고 있는 것은 우리들(미) 만여라?
■ 덧붙여서 노르웨이는 중동 이외 목의 나라보다,
국민 1 인당의 석유생산량이 많고,
그 석유를 전기 자동차의 구입 자금에 충당하고 있다. +14
현시점에서는 하이브리드가 좋다고 생각하지만요