급변하는 상황

혼다·프롤로그(화상：혼다기켄 공업)

　세계적인 전기 자동차(EV) 시프트가 진행되는 가운데, 손을 잡은 혼다와 GM社(GM)를 둘러싸는 상황은 급변하고 있다.

　양 회사는 EV의 공동 개발 중지, GM의 미국에서의 무인 택시 영업 허가의 정지 등,EV전략의 변경을 피할 수 없게 되어 있다.

　일찌기“세계 최대의 자동차 메이커”라고 한 GM의 기업 재생은 길반.북미 EV시장의 동향에서, 향후의 전략의 조정을 찾는다.

공동 개발의 충격적 중지

GM社의 웹 사이트(화상：GM社)

　혼다와 GM는 2020년 4월, 배터리식 전기 자동차(BEV)의 공동 개발을 발표했다.GM의 글로벌 EV플랫폼과 아르티움밧테리를 베이스로, 혼다 전용의 신형 EV2 차종을 공동 개발하는 것에 합의했다.그 후, 혼다는 2023년 9월, 북미를 위한 EV양산 모델 제 1탄 스포츠 타입 다목적차(SUV) 「프롤로그」를 2024 년 초두에 발매한다고 발표해, 재팬 모빌러티 쇼에 출품했다.

　그것까지 양 회사의 EV공동 개발은 순조롭게 진행되고 있다고 생각되어 받을 수 있어에,재팬 모빌러티 쇼 개막 직후에 공동 개발 중지의 뉴스를 들었을 때, 필자(카와사키 켄지, 자동차 마케타)는 충격을 받았다.

　중지의 이유에 대해 혼다는, 「중국 메이커의 대두등에서 량 판가격대의 EV시장이 급속히 변화하고 있는 것을 받고, 사업성이나 상품성을 종합적으로 판단했다」라고 하고 있지만, 2027년까지 3만 달러( 약 450만엔) 이하의 저가격 EV시리즈를 투입할 계획이었던 만큼, 이것은 큰 타격이었다.

뒤쫓는 악재료는 계속 되어, 혼다와 GM가 도쿄에서 무인 택시 사업으로의 협업을 발표한 2023년 10월 19일부터 몇일도 지나기 전에,GM의 북미에서의 무인 택시 사업이 영업 면허 정지 처분이 되어, 혼다는 출인을 꺾어졌다.

　혼다는 소니와 BEV의 공동 개발을 진행하고 있어, 「아피라」의 선행 수주는 2025년 후반을 예정하고 있다.소니·혼다 모빌러티는, 최첨단 기술을 탑재한 플래그쉽 카를 선행 투입해, 그 후, 보급 가격대의 모델에 시프트 해 나가는 전략을 밝히고 있다.그 때문에, 3만 달러 이하의 EV의 투입은 2020년대말경으로 예상되지만, 혼다는 소니와의 공동 개발에 주력 하면서, EV라인 업의 확충을 도모해 갈 것이다.

에서는, 한편의 GM는 어떠한 EV전략을 세워 가는 것인가.
　

기사가 길기 때문에 이하약어