問題は設計時点から始まっていました。
図面に地下階を地上階と間違って表記したのです。

監理業者の関係者/音声変調「設計自体が間違っていました。構造計算をしなくても、ぱっと見てもこれはちょっと違うんだけど……」

建物の荷重などを計算できる構造技術士が図面作成を担当しなければなりませんが、実際の作成業者は技術士がいない無資格業者でした。

構造設計業界関係者/音声変調「構造技術者が図面を描かなければならないという指針がない当時にした契約です。以後に変えずにそのまま進行して計算だけ担当したと見られます」

先立って地下駐車場が崩れた仁川黔丹新都市のもう一つのアパート、以後無量板構造全数調査で大量鉄筋漏れが確認されたここでも無資格業者が図面を作成しました。
無資格業者を指定したのは建築事務所。
構造技術士がいる設計業者と契約を結んだ後、無資格業者に再下請けを与えたのです。
このような裏面契約はLHが発注先である現場では慣行のように続いています。 鉄筋が抜けているただ5ヶ所を担当していた他の設計業者も図面は全て無資格業者が担当しました。
（引用ここまで）

　韓国で横行している鉄筋抜けマンション、現場の判断でそうなったというわけではなくそもそも設計自体がダメだったとのオチ。
　先日、韓国土地住宅公社が施主となって建設したマンションから鉄筋70％オフのものが見つかったとの報道がありました。

韓国で今度は「鉄筋70%オフ」のマンションが見つかる……発表しなかったのは「調査対象とは構造方式が違っていたから」「補強して入居に備える」そうです（楽韓Web過去エントリ）

　で、その設計図を建築関係者が見たところ「どうして安全だと思ったんですか」ってなったと。
　ちなみに設計を担当したのは無資格業者。

　これ、いつものことなのです。
　韓国土地住宅公社のOBが天下りしたところ、あるいは独立して起業したところに優先的に仕事を回しているのですね。
　地下駐車場が崩壊したマンションも同様でした。


　んで、建設途中に現場で「これでは鉄筋が少ないからなんとかしなくちゃいけない」って気づいた監理官もいたのだそうですよ。
　「当該部分を壊して最初から建築し直すべきだ」と提言したのですね。

　で、その人ですが。
　LH側から現場を抜けろと命令されていなくなりました。

LH、鉄筋抜け外壁再施工主張した監理団長交換（東亞日報・朝鮮語）

　ミスを指摘する人間がいなくなったのでヨシ！

　まあ……そりゃ崩壊もするよね。