27日の韓国日報の取材を総合すると、前日午後3時ごろ、浦項市南区東海面（ナムグ·トンヘミョン）の都区海水浴場近くの海兵隊第1師団訓練場で試運転中だった上陸突撃装甲車（KAAV-Ⅱ）は、1筒に10〜20分ほど耐えられる小さな酸素ボンベを3つ備え、海に入った。この装甲車は海上浸透作戦に投入される装備で、海と陸地を行き来する水陸両用に開発された。装甲車が水中に完全に沈んだ後、相当な時間が経っても出てこないため、陸地でこれを見守っていた国防科学研究所(ADD)関係者などが軍と海洋警察などに知らせ、約40分後に消防などが連絡を受けて現場に到着した。

しかし、装甲車の位置把握だけでも相当な時間がかかった。海軍特殊部隊まで動員され肉眼で水中捜索に乗り出し、1時間が過ぎて海水浴場から約1km離れた水深10m余りの地点で装甲車を発見したという。十分な酸素供給装備なしに装甲車が長時間水中に沈んでいたため、特殊部隊の隊員たちが装甲車を発見してハッチ(蓋)を開けた時、防衛産業会社の職員2人は心停止状態だったという。ADDなどは事故装甲車をまだ水の外に回収できていない。

救助当局の関係者は「水中では水圧のためドアをすぐに開けることができず、搭乗者がドアを開けたり救助されるまで耐えられる酸素供給装備があるかを救助当時に確認したが、なかった」と話した。海兵隊も上陸装甲車大隊の海上機動訓練を行う際、火災や浸水などの非常事態に備えて酸素呼吸器の使い方を身につけ、非常脱出訓練を実施しているというが、問題の装甲車に酸素供給を行うほどの装備はなかった。 （中略）

これに対し防衛産業会社の関係者は「今回の試作品試験は安全規定により酸素ボンベ3個が配置されており、人によって差があるだろうが、搭乗者1人が1時間前後を耐えられる状況だった」とし「位置追跡も搭乗者が着用したネックレス型の信号発生器で探すことができ、肉眼だけに依存したものではなかった」と説明した。しかし、この関係者は「事故当時、信号発生器がまともに作動したかなどは調査中」と話した。
（引用ここまで）

　先日、韓国軍が開発中の水陸両用車KAAV-II（KAAV-2）が水没事故を起こしまして。
　試運転を行っていた開発元の社員2名が亡くなったそうです。
　こうした開発中の事故はどうしてもなくせないものだよなぁ……くらいに見ていたのですが。
　だいぶ「お笑い韓国軍」仕様の事故だったことが判明しつつあります。

　水陸両用の装甲兵員輸送車、揚陸するためのものなのですが水没はしません。
　陸上自衛隊が保有するアメリカのAAV-7での訓練風景の動画があったのでご覧ください。

　上部が浮いているのが分かると思います。
　KAAV-2がこれと同様なのかどうかは分かりませんが、少なくとも「水没」は異常事態。


　で、その異常事態が起きてから軍と海洋警察に知らせて、1時間後に水没したKAAV-IIのハッチを開けて操縦者を「救出」したそうですわ。
　もちろん、心肺停止状態。
　なお、まともな酸素供給装置はなし。

　沈む可能性をゼロと認識してのテストですよね、これ。
　引き上げる装備なし、酸素ボンベも最低限のものだけ。
　通信回線も常時開けていない。
　沈んだあとの位置把握すらできていない。
　現場猫が受話器を持って「なんで沈まないって思ったんですか」って言っている風景しか思い浮かばないですわ。