2023년 9월 25일, 한국·YTN에 의하면, 미 일간지 뉴욕·타임즈가 「한국의 고령자의 즐거움은 지하철의 무료 승차 제도를 이용한 여행이다」라고 전했다.

동지는 23일, 「고령의 지하철 이용객은 여행에 기쁨을 찾아낸다」라고의 타이틀의 기사를 게재했다.기사는 「서울시에서는 65세 이상의 고령자는 지하철을 무료로 이용할 수 있다.이것을 이용하고, 특히 목적지를 가지지 않고 수도권을 지하철로 이동해 하루를 보내는 고령자가 있다.특히 여름의 차내는 에어콘이 효과가 있어 시원하고, 왕래하는 사람들을 관찰하는 즐거움도 있어, 무엇보다 수도권 지하철은 노선이 길기 때문에 시간을 보내려면 안성맞춤이다」라고 설명했다.

또, 고령자 인구의 증가에 의해, 지하철 무료 승차의 대상자가 연간 승차 인원의 15%를 차지한다고 하는 현상에도 접하면서, 「고령자의 사이에도(일반 승객의) 폐가 되지 않게 한다고 하는 그들나름의 결정이 있다」라고 해, 「통근러쉬의 시간대는 피한다」 「앉아 있는 젊은이의 앞에 서서 자리를 양보해 주려고 하지 않는다」등이 암묵의 룰이 되어 있다고 소개했다고 한다.

한국에서는 고령자의 최저한의 이동권(교통권)을 보호하기 위해(때문에), 1980년에 만 70세이융`운후 고령자에 대해 운임의 50%를 감면하는 조치를 취했다.84년부터는 만 65세 이상에 대해 운임을 100%면제하고 있다.그러나, 지하철 공사의 누적적자가 원인으로, 고령자의 무료 승차 폐지나 기준 연령의 인상을 요구하는 소리가 높아지고 있다.동지는 마지막에 「고령자의 빈곤율이 일본이나 미국의 2배에 이르는 한국에서, 지하철 운임의 1500원( 약 160엔)은 의미가 크다」라고 전했다고 한다.

이 기사에, 한국의 넷 유저에게서는 「이 사람들이 젊은 무렵에 열심히 든 덕분에, 이 나라는 여기까지 올 수 있었지 않은 것인가」 「지금보다 쭉 경제적으로 괴로운 생각을 해 온 사람들이야.집에서 나오지 말아라,라고 말해도 좋으면에서도?」 「승객이 있어도 않아도 움직이고 있기 때문에, 노인이 무료로 타도 아무것도 문제는 없지요」등의 소리가 전해지고 있다.「부탁하기 때문에 러쉬시에는 무료로 하지 않으면 좋겠다.그래서 없어도 꽉 들어 차있는데」라는 코멘트도 볼 수 있었지만, 이것에는 「그러니까 암묵의 룰이 있다라고 써 있다겠지」 「무료의 시간대만 조정하면 아무 문제도 없다」라는 반론이 전해지고 있다.

그 외 「미국은 한국이 세계 최고의 의료보험 제도를 갖추고 있는 것을 부러워하고 있는들 해 벼」 「지하철 무료도 부럽겠지」 「누구나가 예외없이 나이를 먹어 경제력도 쇠약해져 간다.그것이 인생이야」등의 코멘트도 볼 수 있었다.