림츠에에서 캠프 손님이 사망, 행방불명이 된 이번 수난 사고를 되돌아 보면, 한국의 공무원이나 정부 기관, 한국군의 레벨로 고쳐 실망을 금할 수 없다.우선 지적해 두어야 할 점은, 림츠에의 수위를 측정·전송 하는 시스템이, 사고 당시에 한해서 고장나 있었다고 하는 점이다.경기도 욘 정군에 있는 필승다리에 설치된 이 시스템은, 강의 수위가 3미터를 넘으면, 그 정보가 림츠에 가의 무인 경보 장치에 전송 되고 사이렌이 울게 되어 있다.그런데 이 시스템의 RTU로 불리는 정보 전송 장치가, 우연히도 5일밤 10시 52분에 고장났다.필승다리의 수위는 그것까지 2.3미터를 유지하고 있었지만, 6일 오전 2시 10분부터 상승하기 시작해 오전 3시에는 3미터를 넘었다.

　욘 정군의 상황실에는 림츠에의 수위를 표시 하는 레이더-수위계나, 림츠에의 3개소에 설치된 감시 카메라의 영상을 비추는 기기등이 설치되어 있다.그러나 당직의 4명은 아무도, 이러한 정보를 체크하지 않았다.

　필승다리의 경계소에서 감시에 임하고 있던 한국군 병사가 수위의 상승에 대해 보고한 것은 오전 2시 50분.이 정보는 최종적으로 합동 참모본부에까지 전해졌다.그러나 한국군은 수자원 공사나 욘 정 군청, 소방서, 경찰서등에는 연락하지 않았다.또, 림츠에 하류에서 훈련중이었던 전차 부대에도 알리지 않았다.전차 부대는 오전 5시 15분쯤, 감시병이 강의 수위 상승을 눈치채 피난을 개시했지만, 결국 전차 1대가 물에 잠겨 버렸다.

　캠프객이 소방서에 연락한 것이 오전 5시 15분으로, 경찰, 욘 정군, 수자원 공사는 5시 24분부터 6시 10 분의간에 사태에 대해 파악했다고 한다.수자원 공사가 경보 시스템 관리 업자에게 연락해, 사이렌을 울린 것은 아침 7시 20분이었다.캠프 손님이 강에 흘러가고 나서 2시간 30분 이상 지난 후였다.

　림츠에의 나카시타류지역에 있는 욘 정, 문산, 동두천은 수해가 가끔 발생하는 지역이다.1996년, 98년, 99년에는 연달아 홍수가 발생해, 230명이 사망, 총액 1조 6000억원(현재의 레이트로 약 1200억엔) 의피해가 나왔다.또, 2000년대 이후가 되면 북한이 황강댐의 건설을 개시해, 작년 4월부터 물을 모으기 시작했다.황강댐이 「물 공격해」에 이용된다라는 지적은 02년부터 연달아 있어 또 건설중도, 북한은 아무 연락도 없고 몇번이고 돌연 수문을 열어, 그때마다 림츠에 하류에서 고기잡이를 하고 있던 지역 주민이 피해를 받았다.06년 9월부터 휴전 라인의 남쪽으로 군남 홍수 조절용 댐의 건설을 개시했던 것도, 북한에 의한 무단 방류에 대비하기 (위해)때문이다.

　남북의 대립이 계속 되는 중, 담당자는 최악의 사태가 일어나는 가능성도 고려에 넣은 다음 계획을 진행시켜 또 긴급의 사태에 대비한다고 하는 자세로 일에 임하지 않으면 안 된다.이번 북한이 방류한 수량은 대략 4000만 톤으로, 황강댐의 저수량은 3억 톤에서 4억 톤이라고 하고 있다.북한이 4000만 톤은 아니고 3억 톤의 물을 단번에 방류하면, 어떠한 사태가 발생할까.군남댐은 내년 완성한다고 하지만, 그 저수량은 불과 7160만 톤이다.이것으로는 림츠에의 중류·하류역에 대규모 홍수등의 재해가 발생하는 것은 틀림없다.

　림츠에 주변의 주민은 이번 사고로 수자원 공사, 군관계자, 공무원등의 대응을 눈앞으로 하면서, 확실히 등골이 오싹해지는 생각을 한 것일 것이다.