30대의 회사원 정·쥬판씨는 친구 2명과 함께 이번 달 초에 에히메현 마츠야마시에서 3박 4일간의 휴가를 보냈다.항공편은 저렴한 항공 회사(LCC)를 이용했다.현지의 공항 액세스는 한국인 전용 셔틀 버스를 이용했다.패스포트를 보이면 비행기의 시간에 맞추어 무료로 운행하는 형태였다.정씨는 휴가 기간중에 1 인당 80만원( 약 8만 8409엔) 정도만 사용하면서도 충분히 만족스러운 시간을 보냈다고 이야기했다.그는 「한국의 유명 관광지에서 여행 비용도 들지 않고, 관광객의 대우도 좋았다.한국의 유명 관광지가 한국인객빼앗아 영업을 하는 스타일이 싫고 다음의 휴가도 해외에 갈 생각」이라고 이야기했다.

정씨와 같이 한국 국내에서(보다) 해외 여행을 선택하는 한국인이 증가해 국내선과 국제선의 이용 객수의 격차가 급속히 퍼지고 있다.29일에 중앙 일보가 국토 교통부의 글로벌 항공 산업 동향 백서와 한국 공항 공사와 인천(인천) 국제 공항 공사의 최근의 국제선·국내선 여객 실적을 분석한 결과다.여름휴가(방학)의 번망기인 지난 달의 국제선 이용객은 638만 3000명이서 전년대비 246%증가했던 것이 알았다.백서는 「여름휴가(방학) 기간의 해외 여행 수요 증가와 세계 잼버리 대회개최등의 영향으로 국제선 이용객이 크게 증가했다」라고 분석했다.

특히 국제선 중 일본 노선의 지난 달의 여객은 173만 3207명이서 전년 동기보다 1539%, 중국 노선은 81만 8831명이서 2568%증가했다.유럽 노선의 이용객도 22만 4785명에서 43만 8570명이서 95.1%증가했다.반대로 국내선 이용객은 259만 5000명이서 전년보다 18.1%감소했다.해외 여행 수요가 성장할 때에 국내 여행 수요는 후퇴하고 있던 모습이다.

이것은 주요 공항 이용 실적에서도 명확하게 나타난다.6월 8월의 하계 번망기를 기준으로서 국제선 중심의 인천국제공항의 여행객은 1465만 7000명이서 작년의 같은 시기의 495만 3000명의 3배에 임박한다.인천국제공항 공사는 크게 증가한 여행객을 기본으로 「공항 운영 완전 정상화 선포식」을 여는 일도 했다.반대로 국내 노선이 많은 한국 공항 공사 산하의 전국 12의 공항의 지난 달의 여객은 645만명으로 전년의 655만명으로부터 소폭적으로 감소했던 것이 알았다.국제선 여객은 급속히 증가했지만, 상대적으로 국내선 이용객이 줄어 들었기 때문이다.

해외 여행시에 LCC를 이용하는 사람이 증가하고 있는 점도 명확한 변화다.작년 7월의 국제선 이용 여객중 19.5%만이 LCC를 이용했지만, 금년은 이 비율이 34.9%까지 확대했다.대신에 대한항공과 아시아나 항공과 같은 대기업 항공 회사(FSC)가 차지하는 비율은 42.9%로부터 33.1%로 감소했다.항공 업계 관계자는 「코로나화 후에 LCC를 중심으로 일본과 동남아시아, 중국등에 적극적인 취항과 증편이 되었기 때문에」라고 설명했다.

항공 업계의 할인 경쟁도 격렬해지고 있다.대한항공은 10월부터 내년 4월까지 인천으로부터 캐나다의 밴쿠버와 토론토로 향하는 항공권을 구입하는 고객에게 5%할인 쿠폰을 제공해 경품 이벤트를 연다.또, 11월부터 내년 3월까지 인천으로부터 런던, 암스테르담, 프랑크푸르트, 프라하, 빈, 부다페스트, 이스탄불, 텔아비브 등 유럽과 중동 8 도시로 향하는 항공권 구입 고객에게도 58%할인을 한다.아시아나 항공은 이번 달 다낭과 세브 등 동남아시아행항공권으로 특가 이벤트를 진행시킨 것에 이어서, 구미 7 도시로 향하는 항공권에 대한 할인 특전을 준비했다.

LCC도 다양한 프로모션을 경쟁적으로 내고 있다.에어 서울은 동남아시아의 대표적 관광지인 다낭과 냐체, 보라카이에의 특가 프로모션을 내, 부활절 항공도 동남아시아 등 국제선에 적용되는 최저가격 운임을 오픈했다.티웨이 항공은 동남아시아와 괌 등 국제선 15 노선에 대한 특가 프로모션을 진행중이다.