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韓国国内線利用客18%減る時に…日本線は1539%、中国線は2568%増加

社会的距離確保の緩和によって活気を取り戻している仁川(インチョン)空港出国フロアの様子。[写真 仁川空港公社]社会的距離確保の緩和によって活気を取り戻している仁川(インチョン)空港出国フロアの様子。[写真 仁川空港公社]
30代の会社員チョン・ジュファンさんは友人2人とともに今月初めに愛媛県松山市で3泊4日間の休暇を過ごした。航空便は格安航空会社(LCC)を利用した。現地の空港アクセスは韓国人専用シャトルバスを利用した。パスポートを見せれば飛行機の時間に合わせて無料で運行する形だった。チョンさんは休暇期間中に1人当たり80万ウォン(約8万8409円)ほどだけ使いながらも十分に満足な時間を過ごしたと話した。彼は「韓国の有名観光地より旅行費用もかからず、観光客の待遇も良かった。韓国の有名観光地が韓国人客にぼったくり営業をするスタイルが嫌いで次の休暇も海外に行くつもり」と話した。

チョンさんのように韓国国内より海外旅行を選ぶ韓国人が増え、国内線と国際線の利用客数の格差が急速に広がっている。29日に中央日報が国土交通部のグローバル航空産業動向白書と韓国空港公社と仁川(インチョン)国際空港公社の最近の国際線・国内線旅客実績を分析した結果だ。夏休みの繁忙期である先月の国際線利用客は638万3000人で前年比246%増加したことがわかった。白書は「夏休み期間の海外旅行需要増加と世界ジャンボリー大会開催などの影響で国際線利用客が大きく増えた」と分析した。

特に国際線のうち日本路線の先月の旅客は173万3207人で前年同期より1539%、中国路線は81万8831人で2568%増えた。欧州路線の利用客も22万4785人から43万8570人で95.1%増加した。反対に国内線利用客は259万5000人で前年より18.1%減少した。海外旅行需要が伸びる時に国内旅行需要は後退していた格好だ。

これは主要空港利用実績でも明確に現れる。6月~8月の夏季繁忙期を基準として国際線中心の仁川国際空港の旅行客は1465万7000人で昨年の同じ時期の495万3000人の3倍に迫る。仁川国際空港公社は大きく増えた旅行客を基に「空港運営完全正常化宣布式」を開くこともした。反対に国内路線が多い韓国空港公社傘下の全国12の空港の先月の旅客は645万人で前年の655万人から小幅に減少したことがわかった。国際線旅客は急速に増加したが、相対的に国内線利用客が減ったためだ。

海外旅行時にLCCを利用する人が増加している点も明確な変化だ。昨年7月の国際線利用旅客のうち19.5%だけがLCCを利用したが、今年はこの割合が34.9%まで拡大した。代わりに大韓航空とアシアナ航空のような大手航空会社(FSC)が占める割合は42.9%から33.1%に減った。航空業界関係者は「コロナ禍後にLCCを中心に日本と東南アジア、中国などへ積極的な就航と増便がなされたため」と説明した。

航空業界の割引競争も激しくなっている。大韓航空は10月から来年4月まで仁川からカナダのバンクーバーとトロントに向かう航空券を購入する顧客に5%割引クーポンを提供し景品イベントを開く。また、11月から来年3月まで仁川からロンドン、アムステルダム、フランクフルト、プラハ、ウィーン、ブダペスト、イスタンブール、テルアビブなど欧州と中東8都市へ向かう航空券購入顧客にも5~8%割引をする。アシアナ航空は今月ダナンとセブなど東南アジア行き航空券で特価イベントを進めたのに続き、欧米7都市へ向かう航空券に対する割引特典を用意した。

LCCも多様なプロモーションを競争的に出している。エアソウルは東南アジアの代表的観光地であるダナンとニャチャン、ボラカイへの特価プロモーションを出し、イースター航空も東南アジアなど国際線に適用される最低価格運賃をオープンした。ティーウェイ航空は東南アジアとグアムなど国際線15路線に対する特価プロモーションを進行中だ。

 


일중이 한국 국내선 격파, 한국 괴멸

한국 국내선 이용객 18%줄어 들 때에…일본선은 1539%, 중국선은 2568%증가

사회적 거리 확보의 완화에 의해서 활기를 되찾고 있는 인천(인천) 공항 출국 플로어의 님 아이.[사진 인천 공항 공사]사회적 거리 확보의 완화에 의해서 활기를 되찾고 있는 인천(인천) 공항 출국 플로어의 님 아이.[사진 인천 공항 공사]
30대의 회사원 정·쥬판씨는 친구 2명과 함께 이번 달 초에 에히메현 마츠야마시에서 3박 4일간의 휴가를 보냈다.항공편은 저렴한 항공 회사(LCC)를 이용했다.현지의 공항 액세스는 한국인 전용 셔틀 버스를 이용했다.패스포트를 보이면 비행기의 시간에 맞추어 무료로 운행하는 형태였다.정씨는 휴가 기간중에 1 인당 80만원( 약 8만 8409엔) 정도만 사용하면서도 충분히 만족스러운 시간을 보냈다고 이야기했다.그는 「한국의 유명 관광지에서 여행 비용도 들지 않고, 관광객의 대우도 좋았다.한국의 유명 관광지가 한국인객빼앗아 영업을 하는 스타일이 싫고 다음의 휴가도 해외에 갈 생각」이라고 이야기했다.

정씨와 같이 한국 국내에서(보다) 해외 여행을 선택하는 한국인이 증가해 국내선과 국제선의 이용 객수의 격차가 급속히 퍼지고 있다.29일에 중앙 일보가 국토 교통부의 글로벌 항공 산업 동향 백서와 한국 공항 공사와 인천(인천) 국제 공항 공사의 최근의 국제선·국내선 여객 실적을 분석한 결과다.여름휴가(방학)의 번망기인 지난 달의 국제선 이용객은 638만 3000명이서 전년대비 246%증가했던 것이 알았다.백서는 「여름휴가(방학) 기간의 해외 여행 수요 증가와 세계 잼버리 대회개최등의 영향으로 국제선 이용객이 크게 증가했다」라고 분석했다.

특히 국제선 중 일본 노선의 지난 달의 여객은 173만 3207명이서 전년 동기보다 1539%, 중국 노선은 81만 8831명이서 2568%증가했다.유럽 노선의 이용객도 22만 4785명에서 43만 8570명이서 95.1%증가했다.반대로 국내선 이용객은 259만 5000명이서 전년보다 18.1%감소했다.해외 여행 수요가 성장할 때에 국내 여행 수요는 후퇴하고 있던 모습이다.

이것은 주요 공항 이용 실적에서도 명확하게 나타난다.6월 8월의 하계 번망기를 기준으로서 국제선 중심의 인천국제공항의 여행객은 1465만 7000명이서 작년의 같은 시기의 495만 3000명의 3배에 임박한다.인천국제공항 공사는 크게 증가한 여행객을 기본으로 「공항 운영 완전 정상화 선포식」을 여는 일도 했다.반대로 국내 노선이 많은 한국 공항 공사 산하의 전국 12의 공항의 지난 달의 여객은 645만명으로 전년의 655만명으로부터 소폭적으로 감소했던 것이 알았다.국제선 여객은 급속히 증가했지만, 상대적으로 국내선 이용객이 줄어 들었기 때문이다.

해외 여행시에 LCC를 이용하는 사람이 증가하고 있는 점도 명확한 변화다.작년 7월의 국제선 이용 여객중 19.5%만이 LCC를 이용했지만, 금년은 이 비율이 34.9%까지 확대했다.대신에 대한항공과 아시아나 항공과 같은 대기업 항공 회사(FSC)가 차지하는 비율은 42.9%로부터 33.1%로 감소했다.항공 업계 관계자는 「코로나화 후에 LCC를 중심으로 일본과 동남아시아, 중국등에 적극적인 취항과 증편이 되었기 때문에」라고 설명했다.

항공 업계의 할인 경쟁도 격렬해지고 있다.대한항공은 10월부터 내년 4월까지 인천으로부터 캐나다의 밴쿠버와 토론토로 향하는 항공권을 구입하는 고객에게 5%할인 쿠폰을 제공해 경품 이벤트를 연다.또, 11월부터 내년 3월까지 인천으로부터 런던, 암스테르담, 프랑크푸르트, 프라하, 빈, 부다페스트, 이스탄불, 텔아비브 등 유럽과 중동 8 도시로 향하는 항공권 구입 고객에게도 58%할인을 한다.아시아나 항공은 이번 달 다낭과 세브 등 동남아시아행항공권으로 특가 이벤트를 진행시킨 것에 이어서, 구미 7 도시로 향하는 항공권에 대한 할인 특전을 준비했다.

LCC도 다양한 프로모션을 경쟁적으로 내고 있다.에어 서울은 동남아시아의 대표적 관광지인 다낭과 냐체, 보라카이에의 특가 프로모션을 내, 부활절 항공도 동남아시아 등 국제선에 적용되는 최저가격 운임을 오픈했다.티웨이 항공은 동남아시아와 괌 등 국제선 15 노선에 대한 특가 프로모션을 진행중이다.



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