◆路上駐車が多い理由
韓国の路面の状態自体はとても良い。しかし、とにかく路上駐車が多い。細い路地の両側に駐車車両がずらりと並ぶ。そんな状況でも、容赦なく前方から対向車両がやって来る。ぶつからないように通り過ぎるには、それなりの技術がいる。 運転を諦めて助手席専門になった筆者は、いつも友達やタクシーの運転手さんが、熟練の技術でひょいひょいと通り抜けていく様子を眺めながら称賛を送る。とても筆者にはできない。 韓国で路上駐車が多いのは、 自家用車購入の際、「車庫証明」が義務付けられていないからだ。 車の数だけ増えていき、駐車場は圧倒的に足りていない。だから運転手にとっては、どこに行っても駐車スペースを確保することはかなりのストレスだ。 だからといって車庫証明が実施されると、気軽に車を購入できなくなるし、マンションの駐車場の利用制限、有料化などの憂慮などもある。自動車業界も販売促進の意味で反対の立場だ。ただ、済州島だけは、2022年から車庫地証明制が導入された。これは長年の世論の反対にあった末の実現だった。
◆노상 주차가 많은 이유
한국의 노면 상태 자체는 매우 좋다.그러나, 어쨌든 노상 주차가 많다.가는 골목의 양측으로 주차 차량이 죽 줄선다.그런 상황에서도, 가차 없이 전방에서 맞은 편 차량이 온다.부딪치지 않게 통과하려면 , 그만한 기술이 있다. 운전을 단념해 조수석 전문이 된 필자는, 언제나 친구나 택시의 운전기사가, 숙련의 기술로 깡총깡총빠져 나가는 님 아이를 바라보면서 칭찬을 보낸다.도저히 필자에게는 할 수 없다. 한국에서 노상 주차가 많은 것은, 자가용차구입때, 「차고 증명」이 의무지워지지 않기 때문이다. 차의 수만큼 증가해서 가 주차장은 압도적으로 충분하지 않는다.그러니까 운전기사에 있어서는, 어디에 가도 주차 스페이스를 확보하는 것은 상당한 스트레스다. 그렇다고 해서 차고 증명이 실시되면, 부담없이 차를 구입할 수 없게 되고, 맨션의 주차장의 이용 제한, 유료화등의우려 등도 있다.자동차 업계도 판매촉진의 의미로 반대의 입장이다.단지,제주도만은,2022년부터 차고지 증명제가 도입되었다.이것은 오랜 세월의 여론의 반대로 있던 끝의 실현이었다.