◆慢性的な駐車場不足
韓国国土交通部が2023年7月20日付で発表した報道資料によると、国内自動車登録台数は2576万台で、人口1.99人当たり1台を所有していることになる。でも別に驚かない。道路の両脇に並ぶ路駐の車の量を見れば、それぐらいにもなるだろうことは予想できる。 マンションの地下駐車場は平日夜8時を過ぎると、駐車スペースがなくなってしまう。住民なのに停められない。そうなると仕方がないので、駐車してある車の前に停める。その代わり、奥の車がいつでも出られるように、サイドブレーキは引かずにおく。そうすることで、誰でも手で押して動かせるというわけだ。 これは二重駐車が当たり前の韓国では、もはや運転手のマナー、常識とも言える。
맨션의 지하 주차장은 선착순의 한국, 야간 귀가라면 주차장은 없다고 생각되어의 한국 w
◆만성적인 주차장 부족
한국 국토 교통부가 2023년 7월 20 일자로 발표한 보도 자료에 의하면, 국내 자동차 등록 대수는 2576만대로, 인구 1.99 인당 1대를 소유하고 있게 된다.그렇지만 별로 놀라지 않는다.도로의 양쪽 겨드랑이에 줄선 로주의 차의 양을 보면, 그것 정도로도 될 것이다 (일)것은 예상할 수 있다. 맨션의 지하 주차장은 평일밤 8시를 지나면, 주차 스페이스가 없어져 버린다.주민인데 멈출 수 없다.그렇게 되면 어쩔 수 없기 때문에, 주차되어 있는 차의 전에 멈춘다.그 대신해, 안쪽의 차를 언제라도 나올 수 있도록(듯이), 사이드 브레이크는 당기지 않고 둔다.그렇게 하는 것으로, 누구라도 손으로 눌러 움직일 수 있다는 것이다. 이것은 이중 주차가 당연한 한국에서는, 이미 운전기사의 매너, 상식이라고도 말할 수 있다.