韓国型超音速戦闘機KF-21は昨年7月に初飛行、今年1月の音速突破に続き、現在は試作機6機をすべて投入し連日性能検証飛行を行っています。

ところが、防衛事業庁の韓国型戦闘機事業団が今年2月に算出したKF-21の1機当たりの価格は890億ウォンを超えました。
韓国空軍120機、インドネシア空軍40機など160機の量産を考慮した純粋機体価格です。

政府高官はSBSに対し、「目標価格は800億ウォン以下だが、予想価格が高すぎて非常事態になった」としたうえで、「開発や量産の全過程を点検し、値下げ要因を探っている」と語りました。 （中略）

問題はKF21より性能が良いというアメリカのステルス戦闘機F35Aの価格が急激に下落している点です。
当初は1機あたり1億ドル以上でしたが、昨年には7千万ドル台になり、年内に6千万ドル台進入が確実視されます。
防衛事業庁は「1000機以上の物量を確保したF35AよりKF21が高い可能性が高い」としていますが、空軍は「KF21が高ければ輸出はもちろん、空軍の導入計画もこじれる」との立場です。
（引用ここまで）

　久々にKF-21の話題。
　現在まで6機の試作機が製造され、それぞれに飛行試験を繰り返しています。
　いまのところ、これといった瑕疵もなく2026年の戦力化とのスケジュールは変更されていません。

　その一方で1機あたりの価格が890億ウォンに達していて「国際的な価格競争力がない」との問題に直面しています。
　当初の予定価格は6210万ドルだったので、現在のレートだと830億ウォンほど。
　ぱっと見の上昇具合は7％ほどで大したこともないように見えますが。

　6210万ドルとしていたのは2016年頃。
　当時の1ドルは1100〜1150ウォン。つまり、700億〜720億ウォンくらいで製造できる予定だったのです。
　ここから考えるとすでに20％高。
　とはいえ、さまざまな素材は高騰していますし、搭載エンジンのF404や「自称独自技術」で製造する部品のライセンス料もウォン安で上昇しています。


　さらにいえばこの890億ウォンという価格も韓国が初期導入する120機に加えて、インドネシアが導入するとされている40機の160機規模で量産できるという前提でのもの。
　そのインドネシアは「6月末までに支払いの計画を韓国側に明白にする」としていた分担金についてまたも無視。
　さらにいうとインドネシアはミラージュ2000の中古を導入することを発表しています。

「高ぇ！」戦闘機更新までの“中継ぎ”で購入決定した中古のミラージュに批判　一体いくら？ インドネシア（乗りものニュース）

　数年後にラファールを導入する（契約済）こともあって、同じフランス機がよいだろうとのこともあるのですが。
　もっというと「アメリカの機体を導入するとメンテナンスを受けられなくなる可能性がある」からですね。

　ポーランドがFA-50を48機導入していることから、そちらに営業をかけるのはどうかとの話もありますが（引用外）。
　F-35Aよりも高くて4.5世代、初期生産分は対空攻撃しかできないものを買ってくれる国なんてあるんですかね？