単発は怖い。
バードストライクのシミュレーションにはニワトリを使うのだが、さらに大型のワシは想定外の衝撃だったのかな。
これだけ壊れると、修理しても不安だろうから、部品取にしかならんだろう。
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昨年１月にワシとの衝突による機体異常で滑走路に非常着陸した第５世代最先端ステルス戦闘機Ｆ３５Ａの損傷が深刻であることが分かった。修理費が１０００億ウォン（約１０５億円）を超えるため、軍は機体を廃棄することも検討している。
空軍は２２日、「昨年１月、鳥類衝突と胴体着陸、火災などで航空機のエンジンと機体の多くの部位が損傷した」と明らかにした。
当時、清州（チョンジュ）基地を離陸したＦ３５Ａは射撃場進入のために約３３０メートルの高度で飛行中、ワシと衝突した。ワシが機体の隔壁（遮断壁）を突き抜けて左側空気吸入口に吸い込まれ、離着陸時にブレーキの役割をするランディングギア作動油圧導管と電源供給配線、車輪などが破損した。
ランディングギアが作動しない状況で操縦士は西海（ソヘ、黄海）海岸線に沿って空軍瑞山（ソサン）基地に接近し、滑走路に胴体着陸した。胴体着陸とは飛行機の胴体を滑走路に接地して非常着陸する方法をいう。
摩擦熱による火災の発生に備えて空中で燃料を最大限に減らさなければならず、熟練した高度な操縦技術が求められる。幸い、人命被害はなかった。
空軍はＦ３５Ａを製作する米国防衛産業企業ロッキードマーチンと修理復旧について議論している。機体自体を廃棄することも考慮している。
企業の責任を問えない事故であり、韓国軍が修理費用を負担しなければならないが、その費用は１０００億ウォンを超える。これは２０１９年３月に国内に引き渡されたＦ３５Ａの価格１億ドル（約１３００億ウォン）に近い金額だ。
空軍関係者は「現在、修理復旧関連の所要費用と復旧案について米政府事業団およびロッキードマーチン側と緊密に協議中」とし「経済性と安全性を考慮しながら総合的に判断していて、修理復旧するかどうかがを決定した後、航空機活用計画を検討する」と伝えた。
中央日報日本語版 2023.05.23 11:22
단발은 무섭다.
항공기와 새의 충돌의 시뮬레이션에는 닭을 사용하지만, 한층 더 대형의 와시는 상정외의 충격이었는가.
이만큼 망가지면, 수리해도 불안할 것일까들 , 부품취 밖에 되지 않아일 것이다.
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작년 1월에 와시와의 충돌에 의한 기체 비정상이고 활주로에 비상 착륙한 제5세대 최첨단 스텔스 전투기 F35A의 손상이 심각하다라고 하는 것이 알았다.수리비가 1000억원( 약 105억엔)을 넘기 위해, 군은 기체를 폐기하는 일도 검토하고 있다.
공군은 22일, 「작년 1월, 조류 충돌과 동체 착륙, 화재등에서 항공기의 엔진과 기체가 많은 부위가 손상했다」라고 분명히 했다.
당시 , 청주(전주) 기지를 이륙한 F35A는 사격장 진입을 위해서 약 330미터의 고도이고 비행중, 와시와 충돌했다.와시가 기체의 격벽(차단벽)을 관통해 좌측 공기 흡입구에 빨려 들여가 이착륙시에 브레이크의 역할을 하는 랜딩 기어 작동 유압도관과 전원 공급 배선, 차바퀴등이 파손했다.
랜딩 기어가 작동하지 않는 상황으로 조종사는 사이카이(소헤, 황해) 해안선을 따라서 공군서산(소산) 기지에 접근해, 활주로에 동체 착륙했다.동체 착륙과는 비행기의 동체를 활주로에 접지 해 비상 착륙하는 방법을 말한다.
마찰열에 의한 화재의 발생에 대비해 공중에서 연료를 최대한으로 줄이지 않으면 안되어, 숙련 한 고도의 조종 기술이 요구된다.다행히, 인명 피해는 없었다.
공군은 F35A를 제작하는 미국방위산업 기업 록히드 마틴과 수리 복구에 대해 논의하고 있다.기체 자체를 폐기하는 일도 고려하고 있다.
기업의 책임을 물을 수 없는 사고이며, 한국군이 수리 비용을 부담해야 하지만, 그 비용은 1000억원을 넘는다.이것은 2019년 3월에 국내에 인도해진 F35A의 가격 1억 달러( 약 1300억원)에 가까운 금액이다.
공군 관계자는 「현재, 수리 복구 관련의 소요 비용과 복구안에 대해 미 정부 사업단 및 록히드 마틴측과 긴밀히 협의중」이라고 해 「경제성과 안전성을 고려하면서 종합적으로 판단하고 있고, 수리 복구할지가를 결정한 후, 항공기 활용 계획을 검토한다」라고 전했다.
중앙 일보 일본어판 2023.05.23 11:22