入力2023.05.18.午前3:04
イ・ギョンヒョク記者 キム・ジェヒョン記者
現代自動車、日本での無償点検サービスを拡大
トヨタ、今年新車8車種を韓国で発売
レクサス」1～4月販売量114%増加
日韓関係に追い風が吹き、相手国市場で不振を繰り返してきた現代自動車とトヨタ自動車も「存在感回復」に乗り出した。現代自動車は日本での無償点検サービスの拡大を、トヨタは代表セダン「クラウン」などの新車発売をそれぞれ前面に打ち出した。
17日、韓国輸入自動車協会によると、今年1～4月、トヨタの高級ブランド「レクサス」は4321台を販売し、輸入車ブランドの中で5位にランクインした。昨年同期より販売量が114.0%増加した。シェア順位も9位から4ランク上がった。トヨタも2383台を販売し、販売量が前年同期比35.6%増加した。日本車のトップランナーであるトヨタが名誉回復を狙っているのだ。
輸入車業界では、日本車に対する消費者の反応が少しずつ改善されているという反応が出ている。2019年の日本製品不買運動が始まる前のレベルまで回復したわけではないが、最近、韓国人の日本旅行者数が大幅に増加するなど、拒否感が薄れているということだ。さらに、日本ブランドの積極的なプロモーション戦略も影響している。
現代自動車は、日本で12年ぶりに乗用車販売を再開した昨年5月から今年4月までの1年間の総販売量が665台と集計されたと明らかにした。昨年9月(147台)を除けば、月間販売量は引き続き2桁に留まっている。今年に入ってからも4ヶ月間182台、月平均では46台にも満たない。オンラインチャンネルを通じて電気自動車である「アイオニック5」と水素燃料電池車「ネクソ」のみ販売中だが、やや残念な成績表という分析が出ている。
自動車業界では、日韓関係の改善効果が本格的に影響を及ぼせば、今後、現代自動車とトヨタの販売量が現在より増加することを期待している。日韓両国は首脳が定期的に相手を訪問する「シャトル外交」を復活させ、輸出規制も2019年以前の状態に正常化している。自動車業界の関係者は「消費者の立場では、自動車の品質や価格が最も重要な購買条件だが、社会的に不買運動が起きたりすると、どうしても決断が萎縮するしかなかっただろう」と話した。
またNO JAPANは失敗ニカ？
입력 2023.05.18.오전3:04
이·골효크 기자 김·재현 기자
현대 자동차, 일본에서의 무상 점검 서비스를 확대
토요타, 금년 신차 8 차종을 한국에서 발매
렉서스」14월 판매량114% 증가
일한 관계에 순풍이 불어, 상대국 시장에서 부진을 반복해 온 현대 자동차와 토요타 자동차도 「존재감 회복」에 나섰다.현대 자동차는 일본에서의 무상 점검 서비스의 확대를, 토요타는 대표 세단 「크라운」등의 신차발매를 각각 전면에 밝혔다.
17일, 한국 수입 자동차 협회에 의하면, 금년 14월, 토요타의 고급 브랜드 「렉서스」는 4321대를 판매해, 수입차브랜드 중(안)에서 5위에 랭크 인 했다.작년 동기부터 판매량이 114.0%증가했다.쉐어 순위도 9위에서 4 랭크 올랐다.토요타도 2383대를 판매해, 판매량이 전년 동기비 35.6% 증가했다.일본차의 탑러너 인 토요타가 명예 회복을 노리고 있다.
수입차업계에서는, 일본차에 대한 소비자의 반응이 조금씩 개선되고 있다고 하는 반응이 나와 있다.2019년의 일본 제품 불매 운동이 시작되기 전의 레벨까지 회복한 것은 아니지만, 최근, 한국인의 일본 여행자수가 큰폭으로 증가하는 등, 거부감이 희미해져 있는 것이다.게다가 일본 브랜드의 적극적인 프로모션 전략도 영향을 주고 있다.
현대 자동차는, 일본에서 12년만에 승용차 판매를 재개한 작년 5월부터 금년 4월까지의 1년간의 총판매량이 665대로 집계되었다고 분명히 했다.작년 9월(147대)을 제외하면, 월간 판매량은 계속해 2자리수에 머물고 있다.금년에 들어오고 나서도 4개월간 182대, 달평균에서는 46대에도 못 미친다.온라인 채널을 통해서 전기 자동차인 「아이오닉크 5」(이)라고 수소 연료 전지차 「네크소」마셔 판매중이지만, 약간 유감인 성적표라고 하는 분석이 나와 있다.
자동차 업계에서는, 일한 관계의 개선 효과가 본격적으로 영향을 미치면, 향후, 현대 자동차와 토요타의 판매량이 현재부터 증가하는 것을 기대하고 있다.일한 양국은 수뇌가 정기적으로 상대를 방문하는 「셔틀 외교」를 부활시켜, 수출규제도 2019년 이전 상태에 정상화하고 있다.자동차 업계의 관계자는 「소비자의 입장에서는, 자동차의 품질이나 가격이 가장 중요한 구매 조건이지만, 사회적으로 불매 운동이 일어나거나 하면, 아무래도 결단이 위축 할 수 밖에 없었을 것이다」라고 이야기했다.
또 NO JAPAN는 실패 니카?