注：対馬と対岸の「橋梁」の建設可能性を論じるものなので、
必要性がないとか、統一教会がーという人はブラウザバック推奨です。
そもそも珠江デルタは比較的遠浅で水深が浅いです。
人工島も比較的浅瀬の場所に作られました。
水深が深くて橋梁の建設が困難な場所は当然、海底トンネルです。
西水道（大韓海峡）は最大水深150ｍなので当然、橋ではなくて海底トンネルを考えています。
일한에서 다리?-항주오오오하시의 재고
주：대마도와 대안의 「교량」의 건설 가능성을 논하는 것이므로,
필요성이 없다든가, 통일 교회가-라고 하는 사람은 브라우저 백 추천입니다.
원래 주강 델타는 비교적 먼 곳까지 얕은 것으로 수심이 얕습니다.
인공섬도 비교적 얕은 여울의 장소에 만들어졌습니다.
수심이 깊어서 교량의 건설이 곤란한 장소는 당연, 해저 터널입니다.
서수도(대한해협)는 최대 수심 150 m이므로 당연, 다리가 아니라 해저 터널을 생각하고 있습니다.