まず、ドライバー、スパナセット、軍手を用意する。
スパナは100円ショップとかの安物でも充分だ。
エンジンルームを開けたら、
バッテリーまわりの写真を４〜5枚、いろんな角度から撮影しておく。
戻せなくなったときに役立つからだ。
次に2本あるケーブルを外すのだが、
このとき必ずマイナス側のケーブルを外す。
プラス側を先に外すとアース線のみが残ってしまい、
火花が出てしまうことがあるからだ。
次にプラス側も外してバッテリーを入れ替える。
新しいバッテリーをセットしたら、
必ずプラス側のケーブルを先に繋ぐ。
マイナスを先に繋ぐと火花の可能性がある。
両方繋いだら、スパナやドライバーで固定する。あくまで軽くだ。
無事にエンジンがかかるのを確認したら、
スパナで正式に固定して元と同じ状態にする。
以上で作業終了だ。女性にでも簡単にできる。
要は、ケーブルが１本で繋がっているときは、
必ずプラス側のケーブルが繋がっている状態にすることだ。
マイナス側はアースだから、
アースだけを繋いではいけないということだな。
우선, 드라이버, 스패너 세트, 목장갑을 준비한다.
스패너는100엔 숍이라든지의 싸구려에서도 충분하다.
엔진 룸을 열면,
배터리 주위의 사진을 4~5매, 여러가지 각도로부터 촬영해 둔다.
되돌릴 수 없게 되었을 때에 도움이 되기 때문이다.
다음에2개 있다 케이블을 벗지만,
플러스측을 먼저 제외하면 어드선만이 남아 버려,
불꽃이 나와 버리는 것이 있다부터다.
다음에 플러스측도 제외하고 배터리를 바꿔 넣는다.
새로운 배터리를 세트 하면,
반드시 플러스측의 케이블을 먼저 연결한다.
마이너스를 먼저 연결하면 불꽃의 가능성이 있다.
양쪽 모두 연결하면, 스패너나 드라이버로 고정한다.어디까지나 가볍고다.
무사하게 엔진이 걸리는 것을 확인하면,
스패너로 정식으로 고정해 원과 같은 상태로 한다.
이상으로 작업 종료다.여성에게라도 간단하게 할 수 있다.
요점은, 케이블이 1개로 연결되고 있을 때는,
반드시 플러스측의 케이블이 연결되고 있는 상태로 하는 것이다.
마이너스측은 어스이니까,
어스만을 연결해 안 된다라고 하는 것이다.