やらかした飯塚と国シ尺と東洋経済に言えｗ
＞ 飯塚被告の2代目トヨタ「プリウス」だけで約119万台も販売されており、それぞれ10万km走ったとして約1200億kmに達する。
https://kuruma-news.jp/post/326883
長いので主要部分だけ。
4代目プリウス購入者｢60代以上が過半数｣の事実
続いて性別・年代構成を見てみよう。
最も多いのは60代以上の男性で、37％だった。
女性も60代以上が21％であり、合わせて60代以上の割合は58％と高い。
デザインの方向性よりも、それまでに築かれてきたプリウスというブランドへの信頼感が、シニアに選ばれる理由なのだろう。デザインを一新した5代目では、「決定のこだわり度」がどれほど強いこだわり側へ動くか、またユーザーの若返りが進むのかに注目していきたい。
https://news.livedoor.com/article/detail/23819229/
(이)든지 빌려준 이이즈카와 나라시자와 동양 경제에 말해라 w
＞ 이이즈카 피고의2대째 토요타 「프리우스」만으로 약 119만대나 판매되고 있어 각각 10만 km 달렸다고 해서 약 1200억 km에 이른다.
https://kuruma-news.jp/post/326883
길기 때문에 주요 부분만큼.
4대째 프리우스 구입자「60대 이상이 과반수」의 사실
계속 되어 성별·연대 구성을 보자.
가장 많은 것은 60대 이상의 남성으로, 37%였다.
여성도 60대 이상이 21%이며, 합해 60대 이상의 비율은 58%과 높다.
디자인의 방향성보다, 그때까지 쌓아 올려져 온 프리우스라고 하는 브랜드에의 신뢰감이, 시니어로 선택되는 이유일 것이다.디자인을 일신 한 5대째에서는, 「결정의 조건도」가 얼마나 강한 조건측에 움직이는지, 또 유저의 회춘이 진행되는지에 주목해 나가고 싶다.
https://news.livedoor.com/article/detail/23819229/