韓国人「日本が電気自動車に消極的なのは技術がないからという話がでたらめである理由」
韓国のネット掲示板イルベに「日本が電気自動車に消極的なのは技術がないからというのがでたらめである理由.jpg」というスレッドが立っていたのでご紹介。
1. 韓国人（スレ主）
日本は、20年前からハイブリッドを作っていて、全世界のハイブリッド市場の半分以上を占有している。
ちなみにハイブリッドからエンジンを抜いて、バッテリーだけ大きくすると電気自動車である。
そして、ハイブリッドの方が難しい技術だ。
日本が消極的な理由は、急ぐ必要がないからだ。
トヨタの場合、ほぼ全車種でハイブリッドを主力として売っていて、そのおかげで排出ガス規制に引っかかって罰金爆弾を食らうことがない。
他の会社は罰金を避けるために、急いで電気自動車を作って売っている。
要約
ハイブリッドは電気自動車なのに、技術がないからとでたらめを言うやつらは、ほぼ中国人か左派
한국인 「일본이 전기 자동차에 소극적인의는 기술이 없기 때문에라고 하는 이야기가 터무니 없는 이유」
한국의 넷 게시판 이르베에 「일본이 전기 자동차에 소극적인의는 기술이 없기 때문에라고 하는 것이 터무니 없는 이유.jpg」라고 하는 스렛드가 서있었으므로 소개.
1. 한국인(스레주)
일본은, 20년 전부터 하이브리드를 만들고 있고, 전세계의 하이브리드 시장의 반이상을 점유 하고 있다.
덧붙여서 하이브리드로부터 엔진을 뽑고, 배터리만 크게 하면 전기 자동차이다.
그리고, 하이브리드가 어려운 기술이다.
일본이 소극적인 이유는, 서두를 필요가 없기 때문이다.
토요타의 경우, 거의 전차종으로 하이브리드를 주력으로 해 팔고 있고, 그 덕분에 배출 가스 규제에 걸려 벌금 폭탄을 먹는 것이 없다.
다른 회사는 벌금을 피하기 위해서, 서둘러 전기 자동차를 만들어 팔고 있다.
요약
하이브리드는 전기 자동차인데, 기술이 없기 때문에 엉터리를 말하는 녀석들은, 거의 중국인이나 좌파