백악관이 「인플레 억제법」의 한국제의 전기 자동차(EV)차별문제에 대해서, 「1개월 이내에 해결되는 문제는 아니다」로 해,장기적인 해결책을 모색할 의사를 분명히 했다.이 문제를 단기적으로는 해결할 수 없으면 백악관이 공식으로 인정한 것이다.

　백악관의 제이크·설리반 대통령 보좌관(국가 안전 보장 담당)은 12일의 브리핑으로,북미제 EV인 만큼 최대 7500 달러의 세액공제를 실시하는 인플레 억제법의차별조항에 관한 질문에 대해, 「우리는 특히 EV에 관한 그 조항에 대해서, 한국과 광범위한 협의를 실시해 왔다」라고 해, 「양국의 대통령을 시작해 님 들인 레벨로 건설적인 대화를 실시해 왔다」라고 분명히 했다.계속해 「우리는 양국의 경제적 이익이 고려되는 이해의 지점에 도달할 수 있다고 확신하고 있다」라고 해 「몇일, 수주간 이내에 그러한 상황이 되는 것을 볼 수 있을 것이다」라고 말했다.

　하지만, 설리반 보좌관은 「인플레 억제법은 크고 복잡한 법이므로,모든 것이 하루, 일주일간, 1개월 이내에 해결할 수 없다」라고 해, 「그러나 우리는 궁극적으로 미국의 노동자와 기업, 그리고 우리의 동맹인 한국의 이익을 지지하는 장기적인 어프로치를 하게 된다고 믿는다」라고 말했다.

　설리반 보좌관의 이 발언은, 동법이 규정하는 EV에 대한 차별문제가 단기적으로는 완전하게 해결되지 않는것을 강조한 것이라고 해석된다.완성차의 조립 장소와 배터리를 구성하는 주요 광물의 생산지등에 의해 세액공제에 차이를 내는 인플레 억제법은, 8월에 미국 의회를 통과해, 죠·바이덴 대통령이 서명했다.이것에 대해서 한국·일본·유럽연합(EU) 등 EV를 생산하는 측에서는, 세계무역기구(WTO)의 규범 위반이라고 해 문제를 제기했지만, 미국측에서는 제정된지 얼마 안된 법을 위·하원의원이 고치려고 할 가능성은 거의 없다고 할 전망이 지배적이다.인플레 억제법의 제정이 바이덴 대통령의 공적으로서 제시되고 있는점도, 법개정의 가능성을 낮게 보지 않을 수 없는 이유다.

　미 재무성이 연말까지 마련할 예정의 동법의 시행 세칙으로, 문제를 있다 정도는 해결할 수 있다라는 예상도 있지만,법의 조문에 명시된 사항을 정부가 해석을 통해서 뒤집는 것은 어려운이라는 견해가 많다.

　한국에서는, 상교도리상자원부의 안·드크쿤 통상 교섭 본부장과 여야당 의원이 지난 주 방미해,차별시정 문제를 타진했다.또, 외교부의 이·드훈 제 2 차관과 호세·페르난데스 국무차관은 12일, 워싱턴에서 만나, 제7회 한미 고관급 경제 협의회 회의를 열어, 「쌍방은 인플레 억제법에 대한 한국의 우려와 의견을 취급하기 위한 건설적인 논의를 계속하는 것을 재확인했다」라고 하는 내용의 공동 성명을 발표했다.

워싱턴/이·보놀 특파원 (문의 japan@hani.co.kr )