울산의 현대 중공업 전경.［사진 현대 중공업］

화물 연대의 파업에 의해 물류 시스템이 사실상 마비된 상황으로, 지난 달 30일에 현대 중공업 그룹의현대 중공업, 현대3호수 중공업, 현대 오라 조선의 조선 3사의 노조가 임금 단체 교섭과 관련해 금년 처음으로 파업에 들어갔다.대우 조선 해양 노조도 역시 임금 인상을 요구해 파업을 계속하고 있어, 주요 산업 전반에 노동계의 「동투」가 강해지는 분위기다.

현대 중공업 그룹의 조선 부문의 중간 주주 회사인 한국 조선 해양 산하의 조선 3사는 이 날도 경기도 이타바시(콜기드·판교)의 현대 중공업 그룹 글로벌 연구 개발 센터앞에서 상경 투쟁을 실시했다.출정 식순원의 이 날의 파업에는 조합원 200명 정도가 참가했다.

3사의 노조는 6일부터 현장에서 4시간의 부분 파업에 나오고, 7일에는 순서에 7시간의 순환 파업, 13일부터는 무기한 전면 파업에 들어온다.이것들조선 3사가 공동으로 파업에 들어가는 것은 처음이다.

현대 중공업은 교섭으로기본급 8만원(호봉 승급분 포함한다)의 인상, 격려금 300만원등을 포함한 안을 노조에 제시했지만,노조가 이것을 거부하고 파업이 시작되었다.노조는 사용측이 제시한 정년 후의 기간제 채용 인원 대폭 확대외,3사 공동 교섭권, 노동 이사제 조합 추천권 도입, 치과 치료비 지원 확대, 중고교친자식녀에 대한 교육 보조금 지원등을 추가로 요구하고 있다고 한다.

회사측은 노조의 요구를 모두 받아 들이는 경우, 연간 2500억원 이상의 비용이 추가로 발생한다고 시산하고 있다.현대 중공업은 「경기침체 중(안)에서도 업계 최고 수준의 인상안을 제시했다.수주 호황에 따르는 실적 개선이 이루어지는 대로 가능한 추가 보상을 할 것이다」라고 하는 입장이다.

이것에 앞서대우 조선 해양 노조도 임금 인상을 요구해 전날 4시간의 파업에 나왔다.파업 참가자는 점심시간 후의 오후의 작업을 중지해 현장에서 집회를 실시한 후에 귀가했다고 한다.협력 기업 종업원을 제외한 대우 조선 해양 사원 노조는 9700명 정도로, 이 중 4800명 정도가 금속 노조 대우 조선지회소속의 조합원이다.

노조는 지난 달 21일과 28일에 각각 4시간과 7시간의 부분 파업을 실시했다.노조는 기본급 6.4%끌어올려 격려금 지급, 자기 계발 치료 지급, 정년연장등을 요구하고 있지만,대우 조선 해양은 79월기에6278억원의 적자를 낸 후에 한파그르프가 매수를 앞에 두고 있는인 만큼 노조를 만족할 수 있을 정도의 처우 개선하러 나오는 것은 어려울 것이라고 말할 전망이 나와 있다.

주요 조선 회사의 파업이 장기화하는 경우, 업계 전체에도 부담이 커지는 것으로 보여진다.오래간만의 수주 호황기를 맞이한 조선업계는 파업에 따르는 생산 지장에 의한 손실을 걱정하게 되었다.조선 회사 관계자는 「지금도 구조적인 노동력난에 괴롭힘을 당하고 있는데 노조의 파업까지 겹치면 어렵지 않고.과거 정도 파업 참가율이 높지 않다고는 해도 일정 부분에서 생산 지장은 피할 수 없을 것이다」라고 이야기했다.