福岡国際空港、韓国人で満杯になる
日本の空港に韓国l語だけが聞こえます・・ビlザなし入l国から1か月でどうなったか
10日午後5時、日本の福岡l国l際空港内のゲートには韓国に帰ろうとする観光客で一杯だった。平日なのに韓国に向かうゲート前の免l税l店にはプレゼントを買おうとする列が長く、20分近く待たなければならなかった。休暇で日本を訪れた会社員の李さん（33）は、「大きな空港ではないのにチェックインからゲートまで行くのに40分掛かった」とし、「並んでいる間、順番を待つ列の前後から韓国l語だけが聞こえた」と述べた。
7日、仁川l国l際空港第1旅客ターミナルの出国場で、旅行客が出l国手続きを行っている
日本が自由旅行目的のノービlザ入l国を許可してから1ヵ月が経ち、日本に向かう韓国l人l観光客が大幅に増えた。中国や東南アジアと共に航空会社の売上の大部分を占める日本路線が復活したことで、コlロナ以降不振に陥った航空業界も次第に活気を見せ始めた。
11日、国l土交通部の航空情報ポータルシステムによると、先月、韓国から日本に向かった旅客数は41万6,132名で、前月比（16万7,900名）で248%増えた。昨l年（1万5,133名）の10月と比べると、27倍近い。
日本と韓国l政l府が出入l国l関連の防l疫を解除し、供給と需要の両方が増えた形だ。昨l年10月に韓国から日本に向かう航空便は684便、今l年9月には1,704便に留まった。しかし、先月、韓国l政l府が入l国1日目のPClR検査の義務を解除し、日本もビlザなし入l国を許可すると、運航便数が2,748便となり、前l年l同月比で4倍近く増加した。
防l疫の緩和で抑えられていた旅行需要が拡大すると見込んだ航空会社が先をあらそって路線を増便したためだ。9月と10月を比べても1,000便ほど増えた。これに需要も追いついてくる状況だ。日本がノービlザ入l国を許可した先月11日から今月11日（午前9時基l準）までの日本路線の1ヵ月間の旅客輸送数は45万34名だ。済州航空が10万8,747名で最も多く、大韓航空8万2,539名、ジンエアー7万2,197名の順と集計された。
ただ、コロlナが本格的に拡散する以前の2019年に比べると依然として少ない。2019年10月にはノージャパンなど日本不買運l動の余波にも関わらず、総旅客数は105万2,326名を記録した。運航便数も7,043便で、現在の2.5倍だ。
航空業界は次第に旅客需要が平l年lレlベルに回復することを期待し、日本路線を更に拡大している。格安航空会社（LCC）国l内1l位の済州航空の場合、日本路線を週126回を運航中（12日基l準）であり、12月1日からは週175回に増やす予定だ。大韓航空の場合、12月1日から仁川~札幌路線を毎日運航し、仁川~沖縄路線も週4回の運航を開始する。
各航空会社は中国l路線も一緒に増やしているが、最l近中国l内のコロlナの再発で中国l行き数千便が欠航となり、日本路線が更に重要になった。実際、中国を行き来した旅客数は先月が4万5,940名と、前l年l同月（3万1,371名）に比べて大きな違いはない。2019年10月には167万l人を記録し、日本より60万l人l近く多かった頃とは対照的な値だ。
大韓航空は日本路線の増便について「日本のビlザなし入l国の許可による個l人l観光需要の回復に伴い、主要な日本路線も運航再開に乗り出す」とし、「日本はコロlナ以降、入l国を厳しくブロックしたことで自由往来が不可能だったが、ビlザなし入l国を認めたことで個l人の自由旅行が活発になり、ショッピング・グルメ・温泉・ゴルフなど様々な観光要l素に旅行客の関心が集中している」と説明した。
業界関係者は、「中国の場合、現地当局が（出入りを）防ぎながら物理的に路線を増やすことができない状況」とし、「一方の日本はアプローチの面で利点があり、元々多く訪れていた場所でもあり、最l近の円l安効果で旅行需要が更に増えるものと見て、今後も徐々に路線を増やしていくだろう」と明らかにした。
후쿠오카 국제 공항, 한국인으로 만배가 된다
일본의 공항에 한국 l어만이 들립니다··비 l더 없음입l국으로부터 1개월에 어떻게 되었는지
10일 오후 5시, 일본의 후쿠오카 l국 l때공항내의 게이트에는 한국에 돌아가려고 하는 관광객으로 가득했다.평일인데 한국으로 향하는 게이트전의 면l세 l점에는 선물을 사려고 하는 열이 길고, 20분 가깝게 기다리지 않으면 안 되었다.휴가로 일본을 방문한 회사원 이씨(33)는, 「큰 공항은 아닌데 체크인으로부터 게이트까지 가는데 40분 걸렸다」라고 해, 「줄지어 있는 동안, 차례를 기다리는 열의 전후로부터 한국 l어만이 들렸다」라고 말했다.
7일, 인천 l국 l때공항 제 1 여객 터미널의 출국장에서, 여행객이 출l국수 계속을 실시하고 있다
일본이 자유 여행 목적의 노비 l더입l국을 허가하고 나서 1개월이 지나, 일본으로 향하는 한국 l인 l관광객이 큰폭으로 증가했다.중국이나 동남아시아와 함께 항공 회사의 매상의 대부분을 차지하는 일본 노선이 부활한 것으로, 코 l로나 이후 부진에 빠진 항공 업계도 점차 활기를 보이기 시작했다.
11일, 나라 l흙교통부의 항공 정보 포털 시스템에 의하면, 지난 달, 한국에서 일본으로 향한 여객수는 41만 6,132명으로, 전월비(16만 7,900명)으로 248%증가했다.작l년(1만 5,133명)의 10월과 비교하면, 27배 가깝다.
일본과 한국 l정l부가 출입 l국 l관련의 방l역을 해제해, 공급과 수요의 양쪽 모두가 증가한 형태다.작l 연 10월에 한국에서 일본으로 향하는 항공편은 684편, 지금 l 연 9월에는 1,704편에 머물었다.그러나, 지난 달, 한국 l정l부가 입l국 1일째의 PClR 검사의 의무를 해제해, 일본도 비 l더 없음입l국을 허가하면, 운항 편수가 2,748편이 되어, 전 l년 l동월비로 4배 가깝게 증가했다.
방l역의 완화로 억제되어 있던 여행 수요가 확대한다고 전망한 항공 회사가 앞을 다투어 노선을 증편 했기 때문이다.9월과 10월을 비교해도 1000변(정도)만큼 증가했다.이것에 수요도 따라잡아 오는 상황이다.일본이 노비 l더입l국을 허가한 지난 달 11일부터 이번 달 11일(오전 9시 기l 준)까지의 일본 노선의 1개월간의 여객 수송수는 45만 34명이다.제주 항공이 10만 8,747명으로 가장 많아, 대한항공 8만 2,539명, 진 에어 7만 2,197명의 순서와 집계되었다.
단지, 코로 l나가 본격적으로 확산하기 이전의 2019년에 비하면 여전히 적다.2019년 10월에는 노우 재팬 등 일본 불매운l동의 여파에도 불구하고, 총여객수는 105만 2,326명을 기록했다.운항 편수도 7,043편리하고, 현재의 2.5배다.
항공 업계는 점차 여객 수요가 평l년 l레 l벨에 회복하는 것을 기대해, 일본 노선을 더욱 확대하고 있다.저렴한 항공 회사(LCC) 국 l내 1 l위의 제주 항공의 경우, 일본 노선을 주 126회를 운항중(12일기l 준)이며, 12월 1일부터는 주 175회로 늘릴 예정이다.대한항공의 경우, 12월 1일부터 인천 삿포로 노선을 매일 운항해, 인천 오키나와 노선도 주 4회의 운항을 개시한다.
각 항공 회사는 중국 l노선도 함께 늘리고 있지만, 최l근중국 l내의 코로 l나의 재발로 중국 l행수천편이 결항이 되어, 일본 노선이 더욱 중요하게 되었다.실제, 중국을 왕래한 여객수는 지난 달이 4만 5,940명으로 전 l년 l같은 달(3만 1371이름)에 비해 큰 차이는 없다.2019년 10월에는 167만 l인을 기록해, 일본에서(보다) 60만 l인 l 근처 많았던 무렵과는 대조적인 값이다.
대한항공은 일본 노선의 증편에 대해 「일본의 비 l더 없음입l국의 허가에 의한 개l인 l관광 수요의 회복에 수반해, 주요한 일본 노선도 운항 재개에 나선다」라고 해, 「일본은 코로 l나 이후, 입l국을 어렵게 블록 한 것으로 자유 왕래가 불가능했지만, 비 l더 없음입l국을 인정한 것으로 개l인의 자유 여행이 활발하게 되어, 쇼핑·음식·온천·골프 등 님 들인 관광요점 l 순수하게 여행객의 관심이 집중하고 있다」라고 설명했다.
업계 관계자는, 「중국의 경우, 현지 당국이(출입을) 막으면서 물리적으로 노선을 늘릴 수 없는 상황」이라고 해, 「한편의 일본은 어프로치의 면에서 이점이 있어, 원래 많이 방문하고 있던 장소이기도 해, 최l근의 엔l안효과로 여행 수요가 더욱 증가하는 것이라고 보고, 향후도 서서히 노선을 늘려 갈 것이다」라고 분명히 했다.