韓国の新しいKF-21戦闘機は中国のJ-20性能には及ばないが、世界市場で強力な競争者になる可能性があると最近、外信が相次いで分析報道した。
KF-21「ボラメ」プロトタイプが最近30分試験飛行を完了した。 設計は、限られたステルス機能を提案し、依然として地域の電力バランスに影響を与える可能性があるとマカオに本社を置くアナリストは言う。
韓国は中国とロシアに追いつくために新しい戦闘機を開発しているが、軍事観測通らは新しいKF-21戦闘機が中国の成都J-20のような先端第5世代戦闘機とは距離が遠いと見ている。
しかし、大量配備されていれば、KF-21は依然として地域空軍の電力バランスを変えることができ、世界市場で強力な競争相手になる可能性があるとアナリストは述べた。
これはKF-21「ボラメ」のプロトタイプが最近四川で30分試験飛行を完了した直後に出た。
韓国は米国ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIの安価な代案になると期待しており、国際武器市場でもこれを広報することを目指している。
https://news.g-enews.com/article/Global-Biz/2022/07/2022073000000711787c4c3f170b_1
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7/30のマカオのアナリスト（笑）の記事
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KF-21 飛行試験中に相次ぐ欠陥発生..KAI、リスク対応成功するか [取材ファイル]
キム・テフン国防専門記者 入力 2022.09.12。 09:09 修正 2022.09.12. 09:30
欠陥を吐き出し始めたKF-21
去る7月19日初度飛行のために離陸するKF-21時第1号機
複数のKAI役員によると、KF-21試作機は3次飛行試験に突入すると問題を引き起こしました。 滑走路走行中、特定システムの異常が検出されたものです。 飛行に危険だという判断に離陸もできませんでした。 4次飛行試験では離陸に成功しました。 しかし、飛行中にアラームが鳴りました。 3回目と他のシステムのエラーが出て飛行不可判定が続いた。 試作機はすぐに着陸した。 5回目はテストパイロットのコロナ19感染で順演されました。
KAIのある中堅職員は「詳細内容を公開することはできないが深刻な問題として認識している」、「欠陥を解決するために日程が遅れて約2ヶ月間イェニュル7回の飛行試験にとどまった」と明らかにしました。 米国のある戦闘機開発業者役員は「飛行試験中欠陥は超音速飛行に入ってこそ本格的に出てくる」、「だから飛行時間が少なくとも100時間以上になってこそ欠陥が浮かび上がる方なのにKF-21の欠陥は少し早く発生した」と指摘しました。
最初の欠陥が出た3次飛行前まで、KF-21試作機は1時間余り飛んでいました。 飛行速度は時速400km程度でした。 音速すなわちマッハ1は時速1,224kmなので、KF-21は音速の30%台の速度までしか飛んでいないのです。 KAIのある従業員は、「5次飛行からは離陸、飛行、着陸中などの欠陥が再発しなかった」、「毎飛行試験が肉氷板のようだ」と吐露しました。
https://v.daum.net/v/20220912090900062
한국이 새로운 KF-21 전투기는 중국의 J-20 성능에는 미치지 않지만, 세계 시장에서 강력한 경쟁자가 될 가능성이 있다와 최근, 외신이 연달아 분석 보도했다.
KF-21 「보라매」프로토 타입이최근 30분 시험 비행을 완료했다. 설계는, 한정된 스텔스 기능을 제안해, 여전히 지역의 전력 밸런스에 영향을 줄 가능성이 있다와마카오에 본사를 두는 어널리스트는 말한다.
한국은 중국과 러시아에 따라 잡기 위해서 새로운 전투기를 개발하고 있지만, 군사 관측토루등은 새로운 KF-21 전투기가 중국의 성도 J-20과 같은 첨단 제 5세대 전투기와는 거리가 멀다고 보고 있다.
그러나, 대량 배치되고 있으면, KF-21은 여전히 지역 공군의 전력 밸런스를 바꿀 수 있어 세계 시장에서 강력한 경쟁 상대가 될 가능성이 있다와어널리스트는 말했다.
이것은 KF-21 「보라매」의 프로토 타입이 최근 시센에서30분 시험 비행을 완료한 직후에 나왔다.
한국은 미국 록히드·마틴 F-35 라이트닝 II의 염가의 대안이 된다고 기대하고 있어, 국제 무기 시장에서도 이것을 홍보하는 것을 목표로 하고 있다.
https://news.g-enews.com/article/Global-Biz/2022/07/2022073000000711787c4c3f170b_1
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7/30의 마카오의 어널리스트 (웃음)의 기사
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KF-21 비행 시험중에 잇따르는 결함 발생..KAI, 리스크 대응 성공할까 [취재 파일]
김·테훈 국방 전문 기자 입력 2022.09.12. 09:09 수정 2022.09.12. 09:30
결함을 토해내기 시작한 KF-21
지난 7월 19일 첫도 비행을 위해서 이륙하는 KF-21시 제 1호기
복수의 KAI 임원에 의하면, KF-21 시험 제작기는 3차 비행 시험에 돌입하면 문제를 일으켰습니다. 활주로 주행중,특정 시스템의 이상이 검출된 것입니다. 비행에 위험하다고 하는 판단에이륙도 할 수 없습니다였습니다. 4차 비행 시험에서는 이륙에 성공했습니다. 그러나, 비행중에알람이 울었습니다. 3번째와다른 시스템의 에러가 나와 비행 불가 판정이 계속 되었다. 시험 제작기는 곧바로 착륙했다. 5번째는시험 비행을 하는 파일럿의 코로나 19 감염으로 순연되었습니다.
KAI가 있는 중견 직원은 「상세 내용을 공개할 수 없지만심각한 문제로서 인식하고 있다」, 「결함을 해결하기 위해서 일정이 늦어 약 2 월간이뉴르 7회의 비행 시험에 머물렀다」라고 분명히 했습니다.미국이 있는 전투기 개발업자 임원은 「비행 시험중 결함은초음속 비행에 들어가야만 본격적으로 나온다」, 「그러니까 비행 시간이 적어도 100시간 이상이 되어야만 결함이 떠오르는 분인데KF-21의 결함은 조금 빨리 발생했다」라고 지적했습니다.
최초의 결함이 나온 3차 비행전까지, KF-21 시험 제작기는 1시간여 날고 있었습니다. 비행 속도는 시속 400 km정도였습니다. 음속 즉 마하 1은 시속 1,224 km이므로,KF-21은 음속의30%대의 속도까지 밖에 날지 않습니다. KAI가 있는 종업원은, 「5차 비행에서는 이륙, 비행, 착륙중등의 결함이 재발하지 않았다」, 「매비행 시험이 고기 빙판같다」라고 토로했습니다.
https://v.daum.net/v/20220912090900062