KF-21は同じ F414-GE-400 エンジンを使う F/A-18E/Fより小さくて軽くて, 同級推進力の F-35よりイックミョンハズングが小さいという利点を持っている. このおかげさまで推進力台重量費が流路ファイタータイフーンに準する水準で, 3中デジタル FBW, LEX(Leading Edge eXtension), 可変キャンバー羽などが適用されるによって高い加速力と旋回能力, 故受ける閣機動能力を見せてくれることと予想される.
特に, F-35に適用された非線形動的モデル役変換(Nonlinear Dynamic Inversion) 制御技法も適用される予定なのに, これは梁山型航空機としては F-35にであって二番目で適用されるのだ. 以外にも操縦士の安全のための自動地形追跡(ATF), 自動経路航法(ARN), 自動回復(PARS), 自動地上衝突回避(AGCAS) などの機能が適用される予定だ.
世界最強の機動力.
<iframe width="320" height="521" src="https://www.youtube.com/embed/ju9bkPjPjqc" title="F22의 미친 기동력" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
KF-21은 같은 F414-GE-400 엔진을 사용하는 F/A-18E/F보다 작고 가벼우며, 동급 추력의 F-35보다 익면하중이 작다는 이점을 가지고 있다. 이 덕분에 추력 대 중량비가 유로파이터 타이푼에 준하는 수준이고, 3중 디지털 FBW, LEX(Leading Edge eXtension), 가변캠버 날개 등이 적용됨에 따라 높은 가속력과 선회능력, 고받음각 기동능력을 보여줄 것으로 예상된다.
특히, F-35에 적용된 비선형 동적 모델역변환(Nonlinear Dynamic Inversion) 제어기법도 적용될 예정인데, 이는 양산형 항공기로서는 F-35에 이어 두 번째로 적용되는 것이다. 이외에도 조종사의 안전을 위한 자동지형추적(ATF), 자동경로항법(ARN), 자동회복(PARS), 자동지상충돌 회피(AGCAS) 등의 기능이 적용될 예정이다.
세계 최강의 기동력.