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rush6#rush621-08-27 12:31難民救出用に空中給油機なんか派遣したのは世界でも韓国だけではないか？ 恥ずかしいですｗ
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rush6#rush6 21-08-27 14:33日本は空中哨戒任務に支障がでるので給油機は運搬用には使わないよ～ コリアンは貧乏でジェット輸送機も無いので仕方なく空中給油機を派遣したんだよ～ （ ＾ω＾）y-~~
ところが、
航空自衛隊のKC-767がウクライナに防弾チョッキやヘルメットなどを輸送しました。ただ、KC-767は空中給油機だったはず。なぜ同機がヨーロッパへの輸送任務に用いられたのか、理由は空自屈指の性能を有していたからでした。
世界中に8機しかない激レア機 うち半分は空自
2022年３月８日（火）夜、航空自衛隊の空中給油機KC-767がポーランドに向けて愛知県にある小牧基地を離陸しました。任務はウクライナ向けに対する各種支援物資の輸送で、機内には防弾チョッキやヘルメットなどが積み込まれていましたが、なぜKC-767が物資輸送に駆り出されたのでしょうか。
そもそもKC-767は、旅客機であるボーイング767をベースに、空中給油機能を追加した機体です。航空自衛隊が4機運用しているほかはイタリア空軍が4機保有しているだけで、世界でもたったの8機しかない激レアな機体として航空ファンの間では知られています。
空中給油機と聞くと、胴体内部、いわゆる客室部分が全て燃料タンクになっているかのようにイメージするかもしれません。しかし実際、そのようなことはなく、機体の床下部分の一部が燃料タンクになっています。そのため、胴体の上半分は通常の旅客機と同じく客室として使えるようになっており、その部分に貨物を積み込むことができるのです。
なお、この部分は任務や用途に応じて内装をガラリと変えることができるようになっています。具体的には「貨物用」「人員輸送用」「貨客混載」の3パターン。これを実現したのがパレットによる客席の配置でした。
一般的な旅客機では、座席は床に固定されていますが、KC-767の場合は座席すら全てパレットに乗せられています。これにより、機内のレイアウト変更が比較的簡単に行えるのです。その一方で、床下の収納スペースも残してあることから、こちらにも貨物を搭載することが可能です。ゆえに航空自衛隊では、KC-767のことを「空中給油・輸送機」と呼んでいます。
https://trafficnews.jp/post/116538
rush6があれだけ全力否定してた空中給油機での物資輸送を、
自衛隊が普通にやってしまったから。
rush6さん、恥ずかしくて出てこれなくなちゃって、
別IDで活動中w
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rush6#rush6 21-08-27 12:31난민 구출용에 공중 급유기는 파견한 것은 세계에서도한국만이 아닌가? 부끄럽습니다 w
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rush6#rush6 21-08-27 14:33일본은 공중 초계 임무에 지장이 나오므로급유기는 운반용으로는 사용하지 않아~ 코리안은 가난하고 제트 수송기도 없기 때문에 어쩔 수 없이 공중 급유기를 파견했어~ ( ＾ω＾) y-~~
그런데 ,
항공 자위대의KC-767가우크라이나에방탄 조끼나 헬멧등을수송했습니다.단지, KC-767은 공중 급유기였다는 두.왜 같은 비행기가 유럽에의 수송 임무에 이용되었는지, 이유는 타카시 굴지의 성능을 가지고 있었기 때문에였습니다.
온 세상에 8기 밖에 없는 격레어기 집반은 타카시
2022년 3월 8일(화)밤, 항공 자위대의 공중 급유기 KC-767이 폴란드로 향해서 아이치현에 있는 코마키 기지를 이륙했습니다.임무는 우크라이나 전용에 대한각종 지원 물자의 수송으로, 기내에는 방탄 조끼나 헬멧등이 실어지고 있었습니다만, 왜 KC-767이 물자 수송에 끌려갔는지요.
원래 KC-767은, 여객기인 보잉 767을 베이스로, 공중 급유기능을 추가한 기체입니다.항공 자위대가 4 기운용 하고 있는 것 외는 이탈리아 공군이 4기 보유하고 있는 것만으로, 세계에서도 겨우 8기 밖에 없는 격 드문 기체로서 항공 팬의 사이에서는 알려져 있습니다.
공중 급유기라고 (들)물으면, 동체 내부, 이른바 객실 부분이 모두 연료 탱크가 되어 있는 것 같이 이미지 할지도 모릅니다.그러나 실제, 그러한 것은 없고, 기체의 마루밑 부분의 일부가 연료 탱크가 되어 있습니다.그 때문에,동체의 상반분은 통상의 여객기와 같이
덧붙여 이 부분은 임무나 용도에 따라 내장을 드르르 바꿀 수 있게 되어 있습니다.구체적으로는「화물용」 「인원 수송용」 「화객 혼재」의 3 패턴.이것을 실현한 것이 팔레트에 의한 객석의 배치였습니다.
일반적인 여객기에서는, 좌석은 마루에 고정되고 있습니다만, KC-767의 경우는 좌석조차 모두 팔레트에 실리고 있습니다.이것에 의해, 기내의 레이아웃 변경이 비교적 간단하게 실시할 수 있습니다.그 한편,마루밑의 수납 스페이스도 남겨 있다 일로부터, 이쪽에도화물을 탑재하는 것이 가능합니다.그러므로 항공 자위대에서는, KC-767을「공중 급유·수송기」라고 부르고 있습니다.
https://trafficnews.jp/post/116538
rush6가 그토록 전력 부정하고 있었던 공중 급유기로의 물자 수송을,
자위대가 보통으로 해 버렸기 때문에.
rush6씨, 부끄러워서 나와 이것인 구인 는,
별ID로 활동중 w