水素エンジンは実用性が低い。
もし水素インフラが整ったのなら、水素燃料電池を使った方が効率がいい。
ハイブリッド普及とEV実用化の間に、ウチも環境のことは考えてますよ、とアリバイ的に開発を発表する会社が多かった（BMW、MAZDA、）。
何と言っても、炭化水素内燃機関のメカをそっくり転用できるので安く環境対応を謳うことができたのである。
社長が内燃機関バカのトヨタは今頃、テレビでCMなんかやってるけど。
수소 엔진의 진실
수소 엔진은 실용성이 낮다.
만약 수소 인프라가 갖추어진 것이라면, 수소 연료 전지를 사용하는 것이 효율이 좋다.
하이브리드 보급과 EV실용화동안에, 안도 환경는 생각하고 있어요 , 라고 알리바이적으로 개발을 발표하는 회사가 많았다(BMW, MAZDA, ).
뭐니 뭐니해도, 탄화수소 내연기관의 메카를 전부 전용할 수 있으므로 싸고 환경 대응을 구가할 수 있었던 것이다.
사장이 내연기관 바보의 토요타는 지금 쯤, 텔레비전으로 CM는 하고 있는데.