韓国造船業界、受注好調も一斉に赤字
現代（ヒョンデ）重工業グループが主力である造船事業で昨年期待以下の実績を収めた。
来月の業績発表を控えた大宇（デウ）造船海洋もやはり１兆ウォン台の赤字が予想される。ただ高付加価値船舶の受注が続き、遅くても来年からは業績反転が可能だろうと期待される。
現代重工業グループの造船部門中間持ち株会社である韓国造船海洋は７日、昨年売り上げ１５兆４９３４億ウォン、営業赤字１兆３８４８億ウォンを記録したと公示した。
売り上げは前年より４％増えたが、営業損失から抜け出すことはできなかった。現代重工業が８００６億ウォン、現代三湖（サムホ）重工業が３０７２億ウォン、現代尾浦（ミポ）造船が２２６６億ウォンと子会社が一斉に営業赤字を出した。
他の造船会社も事情は同じだ。これに先立ち先月２７日にサムスン重工業は昨年１兆３１２０億ウォンの営業赤字を記録したと明らかにした。売り上げは６兆６２２０億ウォンで前年より３．５％減った。業界では大宇造船海洋やはり昨年売り上げ４兆３６５０億ウォン、営業赤字１兆３０１１億ウォンを記録したとみている。 不振の原因は明らかだ。新型コロナウイルスによる２０２０年の受注の崖と原材料価格上昇が悪材料だった。特に昨年は船舶用鉄鋼材の厚板価格上昇が足を引っ張った。昨年上半期に１トン当たり約８０万ウォンだった造船用厚板価格は昨年下半期には１１０万ウォン台まで急騰した。
注文は増えたのに赤字はもっと増える。
もう終わりだな！
한국 조선업계, 수주 호조도 일제히 적자
현대(홀데) 중공업 그룹이 주력인 조선 사업으로 작년 기대 이하의 실적을 거두었다.
다음 달의 실적 발표를 가까이 둔 대우(대우) 조선 해양도 역시 1조원대의 적자가 예상된다.단지 고부가 가치 선박의 수주가 계속 되어, 늦어도 내년부터는 실적 반전이 가능할 것이라고 기대된다.
매상은 전년보다 4%증가했지만, 영업손실로부터 빠져 나갈 수 없었다.현대 중공업이 8006억원, 현대3호수(샘 호) 중공업이 3072억원, 현대 오라(미포) 조선이 2266억원과 자회사가일제히 영업 적자를 냈다.
다른 조선 회사도 사정은 같다.
주문은 증가했는데 적자는 더 증가한다.
벌써 마지막이다!