現在のEVは、化石燃料で作った電力を利用している。発電所が原子力化すれば、この限りではないが。
要はエネルギーサイクルのどこでCO2を排出しているかを考えると、CO2排出削減の貢献はあまりない。うわべだけのエコなわけだ。
本気でEVによるCO2削減を行うなら、モーターの電力消費効率を上げるしかない。
おそらく現状、モーターの効率は10数%程度だろう。
それを50%以上に引き上げてやれば、この分野で排出するCO2を大幅に削減できる。
さて、その具体的方法だが．．．．．．
常温超伝導技術だ。どうしてかの説明はまたの機会にw
EV의 장래
현재의 EV는, 화석연료로 만든 전력을 이용하고 있다.발전소가 원자력화하면, 예외로 하지만.
요점은 에너지 사이클의 어디서 CO2를 배출하고 있을까를 생각하면, CO2 배출 삭감의 공헌은 별로 없다.외관만의 에코인 (뜻)이유다.
진심으로 EV에 의한 CO2 삭감을 실시한다면, 모터의 전력 소비 효율을 올릴 수 밖에 없다.
아마 현상, 모터의 효율은 10수%정도일 것이다.
그것을50%이상으로 끌어올려 주면, 이 분야에서 배출하는 CO2를 큰폭으로 삭감할 수 있다.
그런데, 그 구체적 방법이지만. . . . . .
상온초전도 기술이다.어째서인가의 설명은 다음 기회에 w