と言うか
本来失われる必要の無い命を幾つも奪った奴で銭儲けして来たくせに....
漫画家 しげの秀一（しげのしゅういち)
1958年3月8日生まれ。新潟県十日町市松之山出身。1981年『増刊少年マガジン』に掲載された『おれたち絶好調』でデビュー。代表作の『バリバリ伝説』（全38巻、累計2600万部発行）はバイクブームの先駆けに。
『頭文字D』（全48巻、累計4800万部発行）は走り屋ブームの金字塔的作品。現在は週刊ヤングマガジンで『セーラーエース』を連載中。
https://gazoo.com/feature/article/manga/15/11/29/
https://kc.kodansha.co.jp/title?code=1000000111
儲けさせてもらった漫画家の愛車製造元をDisるってかｗ
『週刊現代』（しゅうかんげんだい）は、
講談社
から発行されている週刊誌である。発行部数38.2万部で週刊新潮に次いで業界第3位。
이렇게 말할까
본래 없어질 필요가 없는 생명을 몇도 빼앗은 놈으로 돈벌이해 온 주제에....
만화가 시게노 슈이치(시게노 주위)
1958년 3월 8일 태생.니가타현 토카마치시 마츠노야마 출신.1981년 「증간 소년 매거진」에 게재된 「우리들 절호조」로 데뷔.대표작의 「열심히 전설」(전38권, 누계 2600만부 발행)은 오토바이 붐의 선구에.
「머리 글자 D」(전48권, 누계 4800만부 발행)은 주행가게 붐의 금자탑적 작품.현재는 주간 영 매거진으로 「세일러 에이스」를 연재중.
https://gazoo.com/feature/article/manga/15/11/29/
https://kc.kodansha.co.jp/title?code=1000000111
돈을 벌게 해 준 만화가의 애차 제조원을 Dis는인가 w
「주간 현대」(주간 현대)은,
코단샤
로부터 발행되고 있는 주간지이다.발행 부수 38.2만부에서 주간 신쵸 출판사에 이어 업계 제 3위.