現代車グループは北米, ヨーロッパなど世界各地域自動車関連団体と有力媒体が発表する今年の冷たいのに主要 10代授賞式を分析した結果 6個授賞式で最高上を受けたと 15である発表した. グローバル製造社の中で最多優勝だ. 残り 4個授賞式ではフォード(2回), フォルクスワーゲン(1回), 豊田(1回) などが優勝を占めた.
現代車グループの受賞モデルは電気車, ロックショリカ, 一般内縁機関車などで多様だ. 現地人エラントラ(アバンテ)は ‘北米今年の車’に選定されたし, GV80は ‘カナダ今年のスポーツユーティリティー車(SUV)’に名前をあげた. アイオニック5は ‘ドイツ今年の車’を占めた.
有力自動車媒体授賞式でも現代車は △モータートレンド今年の SUV(GV70) △トップギオ今年の車(i20 N) △オートエクスプレス今年の車(アイオニック5) など三度の最高上をつかんだ. トップギオは 2000年代初現代車を ‘タイヤ走った冷蔵庫, 洗濯機’に比喩するほど評価がけち臭かった.
有力団体・媒体たちの好評はグローバル販売にも肯定的な影響を及ぼしている. 現代車グループはアメリカで SUVを中心に最多販売記録を更新しながら年間基準初めてホンダを追い抜いて現地 5位完成車業社に上がることと見込まれる. ヨーロッパでは親患軽自動車を先に立たせて 4位(10月累積基準)を走っている.
グローバル全体販売順位ではルノー・日産・三菱, ステルランティスと 3位席をおいて熾烈に競合している. 3半期まで累積グローバル自動車販売量を見ればフォルクスワーゲン(695万代)と豊田(632万代)が 1‾2上を走る中にルノー・日産・三菱(549万代), 現代車グループ(505万代), ステルランティス(504万代)が 3‾5上を占めている. イギリス有力自動車媒体オートカーは “10年銭万しても現代車・キアはおもしろいブランドではなかったがもう世界屈指の自動車グループで成長した”と評価した.
현대차그룹은 북미, 유럽 등 세계 각 지역 자동차 관련 단체와 유력 매체가 발표하는 올해의 차 가운데 주요 10대 시상식을 분석한 결과 6개 시상식에서 최고상을 받았다고 15일 발표했다. 글로벌 제조사 중 최다 우승이다. 나머지 4개 시상식에선 포드(2회), 폭스바겐(1회), 도요타(1회) 등이 우승을 차지했다.
현대차그룹의 수상 모델은 전기차, 럭셔리카, 일반 내연기관차 등으로 다양하다. 현지명 엘란트라(아반떼)는 ‘북미 올해의 차’에 선정됐고, GV80는 ‘캐나다 올해의 스포츠유틸리티차량(SUV)’에 이름을 올렸다. 아이오닉5는 ‘독일 올해의 차’를 차지했다.
유력 자동차 매체 시상식에서도 현대차는 △모터트렌드 올해의 SUV(GV70) △톱기어 올해의 차(i20 N) △오토익스프레스 올해의 차(아이오닉5) 등 세 번의 최고상을 차지했다. 톱기어는 2000년대 초 현대차를 ‘바퀴 달린 냉장고, 세탁기’에 비유할 만큼 평가가 인색했다.
유력 단체·매체들의 호평은 글로벌 판매에도 긍정적인 영향을 미치고 있다. 현대차그룹은 미국에서 SUV를 중심으로 최다 판매 기록을 경신하면서 연간 기준 처음으로 혼다를 제치고 현지 5위 완성차 업체에 오를 것으로 전망된다. 유럽에선 친환경차를 앞세워 4위(10월 누적 기준)를 달리고 있다.
글로벌 전체 판매 순위에선 르노·닛산·미쓰비시, 스텔란티스와 3위 자리를 놓고 치열하게 경합하고 있다. 3분기까지 누적 글로벌 자동차 판매량을 보면 폭스바겐(695만 대)과 도요타(632만 대)가 1~2위를 달리는 가운데 르노·닛산·미쓰비시(549만 대), 현대차그룹(505만 대), 스텔란티스(504만 대)가 3~5위를 차지하고 있다. 영국 유력 자동차매체 오토카는 “10년 전만 해도 현대차·기아는 흥미로운 브랜드가 아니었지만 이제 세계 굴지의 자동차그룹으로 성장했다”고 평가했다.