KC-135
輸送機としては最大38tのペイロードを持ち、シートを増設すれば最大126人の人員を乗せられる広さから、給油機能を残したまま通信中継機「コンバット・ライトニング」やVIP輸送機として使われた機体もある。
https://ja.wikipedia.org/wiki/KC-135_(航空機)
KC-10
輸送機としては最初から空中給油/輸送の複合任務を果たせるように設計されており、床面にローラー・パレット用の装備が施されたキャビンに 463Lパレット（英語版）が27枚搭載できる。最大搭載量は77tであり、人員も最大で77名を輸送できる。
https://ja.wikipedia.org/wiki/KC-10_(航空機)
KC-767
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自衛隊の要求は、フライングブーム式の給油装置で、1つの給油ポイントで最大8機に給油可能であること、輸送人員は200名程度、パレット化貨物は6枚、小型トラックは4台が搭載できること、航続距離は貨物搭載量30トンのときに6,500km以上であることであった。
KC-767の航続距離は貨物32トンで9,260 km、4.5トンで14,075kmであり、航空自衛隊の戦術輸送機では最大となるため、この能力を生かした様々な活躍が期待されている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/KC-767_(航空機)#機体
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rush6#rush621-08-27 12:31難民救出用に空中給油機なんか派遣したのは世界でも韓国だけではないか？ 恥ずかしいですｗ
空中給油機は通常、貨物、人員輸送も出来るよう作られているし、
また、貨物、人員輸送も空中給油機の任務の一つです。
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property2020#propertyJapan 21-08-27 12:22元々そんな用途で購入した目的もある...導入目的に明示されている..
/jp/board/exc_board_9/view/id/3381541
知ったかぶりでマウント失敗、恥ずかしいですか？
KC-135
수송기로서는최대 38 t의 유료 하중을 가져, 시트를 증설하면최대 126명의 인원을 실리는 넓이로부터, 급유기능을 남긴 채로 통신 중계기 「컴배트·라이트닝」이나 VIP 수송기로서 사용된 기체도 있다.
https://ja.wikipedia.org/wiki/KC-135_(항공기)
KC-10
수송기로서는 최초부터 공중 급유/수송의 복합 임무를 완수할 수 있도록(듯이) 설계되고 있어 마루의 면에 롤러·팔레트용의 장비가 베풀어진 캐빈에 463 L팔레트(영문판)가 27매 탑재할 수 있다.최대 탑재량은 77t이며,인원도 최대로 77명을 수송할 수 있다.
https://ja.wikipedia.org/wiki/KC-10_(항공기)
KC-767
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자위대의 요구는, 플라잉 붐식의 급유 장치로, 1개의 급유 포인트로 최대 8기에 급유 가능한 것, 수송 인원은 200명 정도,팔레트화 화물은 6매, 소형 트럭은 4대를 탑재할 수 있는 것, 항속 거리는 화물 탑재량 30톤 때에 6,500 km이상인 것이었다.
KC-767의 항속 거리는화물 32톤으로 9,260 km, 4.5톤으로 14,075 km이며,항공 자위대의 전술 수송기에서는 최대가 되기 위해, 이 능력을 살린 님 들인 활약이 기대되고 있다.
https://ja.wikipedia.org/wiki/KC-767_(항공기)#기체
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rush6#rush6 21-08-27 12:31난민 구출용으로 공중 급유기는 파견한 것은 세계에서도 한국 만이 아닌가? 부끄러운입니다 w
공중 급유기는 통상, 화물, 인원 수송도 할 수 있도록(듯이) 만들어져 있고,
또, 화물, 인원 수송도 공중 급유기의 임무의 하나입니다.
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property2020#propertyJapan 21-08-27 12:22원래 그런 용도로 구입한 목적도 있다...도입 목적으로 명시되고 있다..
/jp/board/exc_board_9/view/id/3381541
아는척으로 마운트 실패, 부끄럽습니까?