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분당(푼단) 선구간안에서 소울, 코호쿠(칸브크)에서 강남(강남)을 잇는"한강(한강) 강바닥 터널 하행선이 6 히누이 통했다.
상행선은 지난 2007년 11월 8 히누이 통하고, 위(우측)·하행선(좌측) 총연장 1천 692m( 각 846m)가 모두 관통했다. 위·하행선을 관통하려면 총 38개월이 걸렸다.
한강(한강) 강바닥 터널은 분당(푼단) 선(왕10리(원심니)~압) 총연장 34.5 km구간에서 벌써 개통한 오리~수로(1994년 9월)와 수서~선릉(소는)(2003년 9월)에 계속 되는 선릉(소는)~왕10리(원심니)(6.80km) 구간에 있어 오는 2011년말 사업이 완료하는 예정이다. 철도 공단은 완벽인 시공을 위해서 철도 터널에서는 국내 최초째라고 최첨단 기계화 특수 터널 공법"쉴드(Shield) TBM(Tunnel Boring Machine) 공법"를 사용했다.
이 공법(공법)은 터널 직경보다 좀 더 큰 원통 형강재(쉴드 기계)를 지하 지중에 들어갈 수 있어 앞부분의 커터를 회전시키고, 강바닥을 관통하자 마자 즉시 미리 제작한 터널벽내각 조성(조각)(Segment)를 조립하고, 터널벽을 만들어서 진행되는 공법이다. 각 벽내각 조성에는 누수 방지 장치를 붙이고, 한강(한강)의 물이 들어 오는 것을 막았다. /연합 뉴스
영불 터널을 팠던 것도 이것
일본은 1917년의 당시의 국철 우에쓰본선오리와타리 터널에서 실시
조선은 100년 지연과∼