【今日から始める１０万円株】トヨタ、電気自動車の開発本腰で「ＥＶ関連」相場長期化も
大都市で再び緊急事態宣言発令の可能性が高まってきた。しかし、米株高もあって日本の株式市場は堅調に推移している。
株式市場では、日銀の超金融緩和による株高局面、いわゆる「金融相場」から、業績を背景とした「業績相場」へのシフトを指摘する声が聞かれる。ただ、依然としてコロナ収束が見えない状況下で、２０２２年３月期の企業の業績予想は、昨期に引き続き保守的なものになる可能性が高い。そう考えると、今後も個別企業に焦点を当てた投資スタンスが必要になりそうだ。
そんな中、飛び込んできたのがトヨタ自動車の新しいＥＶ（電気自動車）のニュースである。トヨタ自動車は上海で開催されているモーターショーで、ＳＵＶタイプの「ｂＺ４Ｘ（ビーズィーフォーエックス）」を披露した。これまで、トヨタはハイブリッド車で市場を席巻してきたが、欧州を中心としたハイブリッド車への規制強化によって、ＥＶ開発に本腰を入れざるを得ない状況だ。
日本でも急速充電スタンドの普及など、インフラがようやく整いつつある。自動車の巨人が重い腰を上げたことで、さらにこの流れは加速するだろう。今回は、１０万円株では数少ないＥＶ関連銘柄を紹介しておこう。
まず、化学品メーカーの「関東電化工業」（４０４７）。ＥＶの心臓ともいえるリチウムイオン電池に必要不可欠な「六フッ化リン酸リチウム」という電解質を手掛ける。ＥＶ普及を受けて、株価は早晩１０００円の大台を超えてくるだろう。９万円程度で買える（１９日終値ベース、以下同じ）。
同じリチウムイオン電池の部材メーカーとして「新日本電工」（５５６３）にも注目。同社はリチウムイオン電池の正極材料のほかに、水素吸蔵合金も展開している。注目度上昇中の水素エネルギー分野でも活躍が期待できそうだ。３万６４００円で購入可能。
今後もＥＶ普及に向けたインフラ整備が進むと考えると、「モリテック スチール」（５９８６）も面白い。本業は金属の特殊加工や金属材料の販売だが、コードリール内蔵のＥＶ充電スタンドを手掛けている。業績はいま一つではあるが、昨年末にはＥＶ関連として株価が急騰した経緯も。最低購入単価は４万２７００円。（吉田礼音）
ＫＪ時事版のトレーダー様はどう見てるnika^^
【오늘부터 시작하는 10만엔주】토요타, 전기 자동차의 개발 본격적인 자세로 「EV관련」시세 장기화도
대도시에서 다시 긴급사태 선언 발령의 가능성이 높아져 왔다.그러나, 미 주가상승도 있어 일본의 주식시장은 상승세로 옮겨가고 있다.
주식시장에서는, 일본은행의 초금융완화에 의한 주가상승 국면, 이른바 「금융 시세」로부터, 실적을 배경으로 한 「실적 시세」에의 시프트를 지적하는 소리가 들린다.단지, 여전히 코로나 수습이 안보이는 상황하로, 2022년 3월기의 기업의 실적예상은, 전기에 계속해 보수적인 것이 될 가능성이 높다.그렇게 생각하면, 향후도 개별 기업에 초점을 맞힌 투자 스탠스가 필요하게 될 것 같다.
그런 가운데, 뛰어들어 온 것이 토요타 자동차의 새로운 EV(전기 자동차)의 뉴스이다.토요타 자동차는 샹하이에서 개최되고 있는 모터쇼에서, SUV 타입의 「bZ4X(비즈포엑스)」를 피로했다.지금까지, 토요타는 하이브리드 차로 시장을 석권 해 왔지만, 유럽을 중심으로 한 하이브리드 차에의 규제 강화에 의해서, EV개발에 정신을 쏟지 않을 수 없는 상황이다.
우선, 화학품 메이커의 「칸토 전화공업」(4047).EV의 심장이라고도 할 수 있는 리튬 이온 배터리에 필요 불가결한 「6 훅화 인산 리튬」이라고 하는 전해질을 다룬다.EV보급을 받고, 주가는 조만간에 1000엔대를 넘어 올 것이다.9만엔 정도로 살 수 있다(19일 종가 베이스, 이하 같다).
같은 리튬 이온 배터리의 부재 메이커로서 「 신일본 전공」(5563)에도 주목.동사는 리튬 이온 배터리의 정극 재료 외에, 수소흡장합금도 전개하고 있다.주목도 상승중의 수소에너지 분야에서도 활약이 기대할 수 있을 것이다.3만 6400엔으로 구입 가능.
KJ시사판의 트레이더 님은 어떻게 보고 있는 nika^^