秋葉原通り魔事件（あきはばら とおりまじけん）とは、2008年（平成20年）6月8日に東京都千代田区外神田（秋葉原）で発生した通り魔殺傷事件。
7人が死亡、10人が重軽傷を負った。警察や裁判所、報道、更に犯人自身からは主に秋葉原無差別殺傷事件と呼ばれている。
犯人の経歴
2007年
11月 - 一般労働者派遣事業（登録型派遣）会社である日研総業（現・日研トータルソーシング）と契約し、T3で真っ先に盗まれるレクサスSC430を作っていた。と、言うか章男がオムニ社を目指すために潰した関東自動車工業の静岡県裾野市に所在する工場に派遣。
住居は派遣会社が提供する独身寮。日勤と夜勤の交代制で、月収は残業や休日出勤が多い月は手取りで20万円（寮費を引いた金額）、残業や休日出勤が無い月は手取りで14万円。
同じ職場で働いている人の中で仕事以外で交友する友人がいた。ネットの掲示板への投稿に深入りするようになった。
2008年
5月 - 派遣会社が6月末での派遣契約の解約と、希望者には他の派遣先を紹介すると通知したため、他の派遣先で就業することを選んだ。そのことについて特に不満はなかった。
5月〜6月 - 掲示板をなりすましに荒らされ、掲示板荒らしが去って孤独を感じ、掲示板に通り魔事件を起こすと投稿するようになった。
6月 - 更衣室で自分の作業服が見つからないことを理由に無断欠勤してそのまま職場放棄。その後は掲示板に通り魔事件を起こすとの予告投稿を繰り返し、通り魔事件に使用するダガーナイフを準備して6月8日の事件に至る。
そんな「加藤が選んだ」章男がコピーしているデュトロのオリジナル....
犯行に使われたトラック （フロントガラスが破損している）
トヨタといすゞ資本提携へ 日野自動車と3社で電動化など加速へ
トヨタ自動車とトラックメーカーのいすゞ自動車は、相互に株式を取得し、資本提携することになりました。
トヨタグループの日野自動車も合わせた3社で、小型トラックを中心に、電気自動車や水素で走る燃料電池車の普及などを加速させるねらいです。
発表によりますと、トヨタは428億円で、いすゞの株式のおよそ5％を取得し、いすゞも、同額規模のトヨタの株式を取得して資本提携します。
そして、トヨタ、いすゞ、それにトヨタグループのトラックメーカー日野自動車の3社で、「CASE（ケース）」と呼ばれるつながる車や自動運転、電動化といった技術の普及を加速させることや、脱炭素社会の実現に貢献することを目指すとしています。
具体的には、小型トラックを中心に、EV＝電気自動車や水素を使って走るFCV＝燃料電池車の開発などに取り組むほか、福島県浪江町で進められている水素の製造事業で燃料電池トラックを活用し、水素の普及を目指します。
また、3社で新会社を設立し、トラックの自動運転技術などの開発で協力するということです。
トヨタといすゞは、小型ディーゼルエンジンの開発などを目的とした資本提携を3年前に解消していましたが、再び手を組むことになります。
世界で、車の電動化が進む中、日本政府は乗用車では2035年までに新車をすべて電動車とする目標を打ち出しましたが、トラックの電動化をどう進めるかが課題となっています。
章男「多くのお客様の困りごとを解決できるかも」
資本提携したトヨタ自動車といすゞ自動車、それにトヨタグループの日野自動車は24日、都内で会見しました。
この中でトヨタの豊田章男社長は「いま求められているのはCASEの技術を磨き普及させることだ。そのためにはインフラとセットでトラックに実装することが最も大事だ。日野といすゞが一緒にやれば日本の商用車の8割のお客様と向き合い、現実を知ることができる。そこにトヨタの技術を使えば、多くのお客様の困りごとを解決できるかもしれない」と述べました。
また、いすゞの片山正則社長は「3社が力を合わせればCASEの荒波を乗り越えるイノベーションを起こし、お客様にもっと役に立てる小型トラックや解決策を提供できるのではないか。また、トラックの電動化の技術は乗用車と比べて遅れている。今後5年間が本命の技術を取捨選択する時間だ」と述べました。
一方、日野の下義生社長は「ネット通販の拡大でトラックのドライバーの負担は増え続けているほか、輸送の効率をどう向上させるかも課題となっている。一方、カーボンニュートラルの達成も重要になっている。3社が協調する領域は大変多いと思うし、物流改革にも取り組んでいきたい」と述べました。
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どんなにパクっても「元ハウンドドッグのVo」には勝てなかったかｗ
※小型トラック
要するに宅配やコンビニへの配送で使われるトラック。
https://www.isuzu.co.jp/product/elf/
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さて寝るとするか
その前に....
年がら年中朝から晩まで四六時中
他人の動向を見張って気に食わないやつをDisるだけの日々
それの何処が面白いのかねぇ....
第一掲示板ツーのは「他人との交流」を楽しむ所だろｗ
それを阻害するって、ここに存在する理由がねぇよｗ
無駄なレスを入れて他人様の交流を阻害した所で誰もお前を相手にはしねぇよ。
ああ。またキチガイが他人様の邪魔をしだしたかと思うだけ。
後私信。
本物か騙っているのか乗っ取られたのかは判らんが、スルーで良いんじゃね？
頭にくるのは理解できるし、同じ立場なら誹謗中傷キチガイの様にDisりまくるだろうけど。
どうせ正常な人間様の思考は持っていないようだし。
아키하바라 괴한 사건(아키하바라와 내려 진심 검)이란, 2008년(헤세이 20년) 6월 8일에 도쿄도 치요다구 소토칸다(아키하바라)에서 발생한 괴한 살상 사건.
7명이 사망, 10명이 중경상을 입었다.경찰이나 재판소, 보도, 더욱 범인 자신에게서는 주로 아키하바라 무차별 살상 사건으로 불리고 있다.
범인의 경력
2007년
11월 - 일반 노동자 파견 사업(등록형 파견) 회사인 닛켄 총업(현·일연토탈 쏘싱)과 계약해,T3로 맨 먼저에 도둑맞는 렉서스 SC430를 만들고 있었다.라고 말할까 장남이 엄니사를 목표로 하기 위해서 잡은 칸토 자동차공업의 시즈오카현 스소노시에 소재하는 공장에 파견.
주거는 파견 회사가 제공하는 독신자 기숙사.일근과 야근의 교대제로, 월수는 잔업이나 휴일 출근이 많은 달은 실수령액으로 20만엔(기숙사비를 당긴 금액), 잔업이나 휴일 출근이 없는 달은 실수령액으로 14만엔.
같은 직장에서 일하고 있는 사람중에서 일 이외로 교우 하는 친구가 있었다.넷의 게시판에의 투고에 관계 하게 되었다.
2008년
5월 -파견 회사가 6월말로의 파견 계약의 해약과 희망자에게는 다른 파견처를 소개한다고 통지했기 때문에, 다른 파견처에서 취업하는 것을 선택했다.그것에 대해 특히 불만은 없었다.
5월~6월 - 게시판을 위장에 망쳐져 게시판 털기가 떠나고 고독을 느껴 게시판에 괴한 사건을 일으킨다고 투고하게 되었다.
6월 - 탈의실에서 자신의 작업복이 발견되지 않는 것을 이유에 무단 결근해 그대로 직장 방폐.그 다음은 게시판에 괴한 사건을 일으킨다라는 예고 투고를 반복해,괴한 사건에 사용하는 다가나이후를 준비해 6월 8일의 사건에 이른다.
그런 「카토가 선택했다」장남이 카피하고 있는 듀트로의 오리지날....
범행에 사용된 트럭 (프런트 글래스가 파손하고 있다)
토요타와 이스즈 자본 제휴에 히노 자동차와 3사에서 전동화 등 가속에
토요타 자동차와 트럭 메이커의 이스즈 자동차는, 서로 주식을 취득해, 자본 제휴하게 되었습니다.
발표에 의하면, 토요타는 428억엔으로, 이스즈의 주식의 대략 5%를 취득해, 이스즈도, 동액 규모의 토요타의 주식을 취득해 자본 제휴합니다.
그리고, 토요타, 이스즈, 거기에 토요타 그룹의 트럭 메이커 히노 자동차의 3사에서, 「CASE(케이스)」라고 불리는 연결되는 차나 자동 운전, 전동화라고 하는 기술의 보급을 가속시키는 것이나, 탈탄소 사회의 실현에 공헌하는 것을 목표로 한다고 하고 있습니다.
구체적으로는, 소형 트럭을 중심으로, EV=전기 자동차나 수소를 사용해 달리는 FCV=연료 전지차의 개발 등에 임하는 것 외에 후쿠시마현 나미에마치에서 진행되고 있는 수소의 제조 사업으로 연료 전지 트럭을 활용해, 수소의 보급을 목표로 합니다.
또, 3사에서 신회사를 설립해, 트럭의 자동 운전 기술등의 개발로 협력하는 것입니다.
토요타와 이스즈는, 소형 디젤 엔진의 개발등을 목적으로 한 자본 제휴를 3년전에 해소하고 있었습니다만, 다시 손을 잡게 됩니다.
세계에서, 차의 전동화가 진행되는 중, 일본 정부는 승용차에서는 2035년까지 신차를 모두 전동차로 하는 목표를 밝혔습니다만, 트럭의 전동화를 어떻게 진행할지가 과제가 되고 있습니다.
장남 「많은 고객이 곤란할 것을 해결할 수 있을지도」
자본 제휴한 토요타 자동차와 이스즈 자동차, 거기에 토요타 그룹의 히노 자동차는 24일, 도내에서 회견했습니다.
이 안에서 토요타의 토요타 아키라남 사장은 「지금 요구되고 있는 것은 CASE의 기술을 닦아 보급시키는 것이다.그러기 위해서는 인프라와 세트로 트럭에 실장하는 것이 가장 소중하다.히노와 이스즈가 함께 하면 일본의 상용차의 8할의 고객과 마주봐, 현실을 알 수 있다.거기에 토요타의 기술을 사용하면, 많은 고객이 곤란할 것을 해결할 수 있을지도 모른다」라고 말했습니다.
또, 이스즈의 카타야마 마사노리 사장은 「3사가 힘을 합하면 CASE의 거센 파도를 넘는 이노베이션(innovation)를 일으켜, 고객에게 더 도움이 될 수 있는 소형 트럭이나 해결책을 제공할 수 있는 것은 아닌가.또, 트럭의 전동화의 기술은 승용차와 비교해서 늦는다.향후 5년간이 본명의 기술을 취사 선택 할 시간이다」라고 말했습니다.
한편, 히노하 요시오 사장은 「넷 통판의 확대로 트럭의 드라이버의 부담은 계속 증가하고 있는 것 외에 수송의 효율을 어떻게 향상시킬지도 과제가 되고 있다.한편, 카본 뉴트럴의 달성도 중요하게 되어 있다.3사가 협조하는 영역은 몹시 많다고 생각하고, 물류 개혁에도 임해 가고 싶다」라고 말했습니다.
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210324/k10012933241000.html?utm_int=nsearch_contents_search-items_001
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아무리 박이라고 해도 「원hound dog의 Vo」에는 이길 수 없었는지 w
※소형 트럭
요컨데 택배나 편의점에의 배송으로 사용되는 트럭.
https://www.isuzu.co.jp/product/elf/
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그런데 잔다고 할까
그 전에....
해무늬 연중아침부터 밤까지 사시사철
타인의 동향을 지켜 마음에 들지 않는 녀석을 Dis만의 날마다
그것의 어디가 재미있는 것인지....
제일 게시판 투의 것은 「타인과의 교류」를 즐기는 곳이겠지 w
그것을 저해한다고, 여기에 존재하는 이유가 w
쓸데 없는 레스를 넣어 타인 님의 교류를 저해한 곳에서 아무도 너를 상대에게는 죽을 수 있는 야.
아.또 미치광이가 타인 님의 방해를 하기 시작했다고 생각할 뿐.
후 사신.
진짜나 편은 있는지 납치되었는지는 알지 않아가, 스르로 좋지?
화가 나는 것은 이해할 수 있고, 같은 입장이라면 비방 중상 미치광이와 같이 Dis걸을 것이다지만.
어차피 정상적인 인간 님의 사고는 가지고 있지 않은 것 같고.