本田技研工業は、レベル3自動運転システム「Honda SENSING Elite（ホンダ センシング エリート）」を搭載した新型「レジェンド」を3月5日に発売する。
価格は1100万円の1グレードとなる。
この新型レジェンドは2020年11月11日にホンダおよび国交省からレベル3の自動運転車であることが発表されていたもので、国交省が世界で初めてレベル3自動運転の型式認定をしたクルマになる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1309/878/amp.index.html
・レベル0
ドライバーがすべての運転操作を実行（運転の主体はドライバー）
・レベル1
システムがアクセル・ブレーキ操作またはハンドル操作のいずれかを部分的に行う（運転の主体はドライバー）
・レベル2
システムがアクセル・ブレーキ操作またはハンドル操作の両方を部分的に実行（運転の主体はドライバー）
・レベル3
システムが決められた条件下で全ての運転操作を実行。ただし、自動運転の継続が難しい場合は、システムからの要請でドライバーがいつでも運転に戻る必要がある（運転の主体はシステム、作動継続が困難な場合はドライバー）
・レベル4
システムが決められた条件下で、全ての運転操作を実行（運転の主体はシステム）
・レベル5
システムが全ての運転操作を実行（運転の主体はシステム）
タイガーウッズがこの車に乗っていれば、事故は起きなかった。
혼다기켄 공업은, 레벨 3 자동 운전 시스템 「Honda SENSING Elite(혼다 센싱 엘리트)」를 탑재한 신형 「전설」을 3월 5일에 발매한다.
가격은 1100만엔의 1 그레이드가 된다.
이 신형 전설은 2020년 11월 11일에 혼다 및 국교성으로부터 레벨 3의 자동 운전차인 것이 발표되고 있던 것으로, 국교성이 세계에서 처음으로 레벨 3 자동 운전의 형식 인정을 한 자동차가 된다.
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1309/878/amp.index.html
·레벨 0
드라이버가 모든 운전 조작을 실행(운전의 주체는 드라이버)
·레벨 1
시스템이 액셀·브레이크 조작 또는 핸들 조작의 어느쪽이든을 부분적으로 실시한다(운전의 주체는 드라이버)
·레벨 2
시스템이 액셀·브레이크 조작 또는 핸들 조작의 양쪽 모두를 부분적으로 실행(운전의 주체는 드라이버)
·레벨 3
시스템을 결정할 수 있던 조건하에서 모든 운전 조작을 실행.다만, 자동 운전의 계속이 어려운 경우는, 시스템으로부터의 요청으로 드라이버가 언제라도 운전으로 돌아올 필요가 있다(운전의 주체는 시스템, 작동 계속이 곤란한 경우는 드라이버)
·레벨 4
시스템을 결정할 수 있던 조건하에서, 모든 운전 조작을 실행(운전의 주체는 시스템)
·레벨 5
시스템이 모든 운전 조작을 실행(운전의 주체는 시스템)
타이거 우즈가 이 차를 타고 있으면, 사고는 일어나지 않았다.