デービドホッケー(David Harkey) アメリカ高速道路安全保険協会(IIHS) 会長は最近 “タイガーウッズ GV80” 転覆買って関連 “GV80に搭載された総 10個の安全標準以上のエアバッグと運転手身体を固定して衝撃を緩和する膝エアバッグが決定的な役目をした”とこのように明らかにした.
それとともにホッケー会長は “GV80はエアバッグだけではなくプレミアム自動車を止揚する自動車らしくアメリカ交通部(DOT)と道路交通安全国(NHTSA), アメリカしきりに自動車安全基準(FMVSS)が提示する基準を上回る安全設計が適用された”と “買って当の時車状態を見れば全体的に堅固だということが分かるのに特に全面部で衝撃吸収がよく成り立ったということを確認することができる”と強調した.
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あらどのようにする ?
데이비드 하키(David Harkey) 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 회장은 최근 "타이거우즈 GV80" 전복 사고 관련 "GV80에 탑재된 총 10개의 안전 표준 이상의 에어백과 운전자 신체를 고정해 충격을 완화하는 무릎 에어백이 결정적인 역할을 했다"며 이 같이 밝혔다.
그러면서 하키 회장은 "GV80은 에어백뿐 아니라 프리미엄 자동차를 지양하는 자동차답게 미국 교통부(DOT)와 도로교통안전국(NHTSA), 미국 연방 자동차 안전 기준(FMVSS)이 제시하는 기준을 상회하는 안전 설계가 적용됐다"며 "사고 당시 차량 상태를 보면 전체적으로 견고하다는 것을 알 수 있는데 특히 전면부에서 충격 흡수가 잘 이뤄졌다는 것을 확인할 수 있다"고 강조했다.
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어머 어떻게 한다 ?
IHHS회장 재일 說w